李書福建議皮卡劃入乘用車:既有轎車舒適性 又有載貨能力

智哥 編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2023-03-05 00:15 PConline原創(chuàng)

在第十四屆全國政協(xié)委員會上,吉利董事長李書福提議將皮卡車劃入乘用車管理。

作為全球第二大皮卡市場, 我國皮卡品類市場滲透率僅為1.7%,遠低于全球7%的平均水平。 

而乘用化皮卡憑借出色的綜合性能,展現(xiàn)出巨大的市場潛力。它既有轎車般的駕乘舒適性,還有適度的載貨能力,又兼具較強的動力性、通過性和牽引能力,功能豐富、特點突出。

李書福建議,皮卡年檢政策對齊乘用車:

1、即10年內(nèi)年檢2次(第6年、第10年),10年后每年年檢1次; 

2、取消15年或60萬公里強制報廢政策,報廢政策與乘用車對齊;

3、重大節(jié)假日與乘用車待遇趨同,免收高速通行費。 

此外,建議盡快將皮卡重新進行類別劃分,劃入乘用車管理范疇。同時,新能源皮卡納入管理范疇,與乘用車并軌管理,鼓勵產(chǎn)品技術(shù)升級,加速升級轉(zhuǎn)型。

    

編輯點評:

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心預(yù)測,2030年國內(nèi)皮卡市場需求將達到100萬輛之上,且出口需求大,2030年皮卡總銷量預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛。有業(yè)內(nèi)人士認為,隨著上述方案的落實,皮卡有望更快進入普通消費者的出行生活中,而新能源皮卡也將開辟新的增長點。

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