太平洋科技 出行

在近日的上海展中，我們也終于看到了以全域智能進化架構(gòu)打造的小鵬G6

整車以科技流動美學為概念進行設計，前臉一樣采用Robot Face家族化的前臉設計，與P7和G9相似，不會太過浮夸，更友好也相對的人性化，至于激光雷達部件，則和兄弟車型布局一樣，與燈組繼承在保險杠兩側(cè)，時刻提醒你開車時小心點，不然修車還得修雷達。

整體造型也算是一臺跨界的轎跑SUV，側(cè)面車身的顏值很高，但沒有過于突出化的設計，也采用溜背的造型，后翼子板位置有突出的腰線。

來到尾部則有大幅度的前傾后擋風玻璃，尾燈也很簡約，貫穿式布局，突出一個簡約。新車長寬高分別是4753/1920/1650mm，直接對標特斯拉的Model Y，或許以后就會和它進行競爭。

來到內(nèi)部，小鵬G6的內(nèi)飾設計和其他車型有所不同，以矢量星環(huán)作為基準，設計中控，還是兩屏設計，極致簡約，沒有任何的實體按鍵。

在這里有個小小的細節(jié)，G6的中控大屏是內(nèi)嵌在一體飾板上，形成對稱的造型，看起來更加整體，這就是沉浸式智能座艙嘛？

當然，其他的電動智能化設備也不能少，無風感智能空調(diào)，橢圓形悅控方向盤，云感環(huán)保座椅等！為你打造最舒適和諧的座艙氛圍。

作為扶搖架構(gòu)下的首款車型，G6搭載了XNGP輔助駕駛系統(tǒng)，小鵬也很信任的稱這是無人駕駛前的最后一步，小鵬已經(jīng)在上廣深等地方開放城市NGP功能，這也表明XNGP的第一階段正式開始。

最后，還是萬眾期待的性能部分，采用全域800V高壓的SIC碳化硅平臺，搭配的是3C的電芯，看不懂？沒關系，智哥告訴你這車可以跑755km，充電最快10min，續(xù)航就可以增加300km，百公里最低電耗13.2kWH，這還不夠你用？

這一次的小鵬，給我們看到扶搖架構(gòu)的威力，隨著G6的推出，我們不難發(fā)現(xiàn)小鵬和蔚來，理想等車企，有了一絲的戰(zhàn)略差距，小鵬更加注重在研發(fā)和智能駕駛等技術(shù)領域下功夫。在2-30w這一價位，小鵬G6真能殺出一條血路嗎？如果你選，會選特斯拉Model Y還是小鵬G6，不妨評論區(qū)告訴我們。