太平洋科技 出行

就在上海車展開幕的第二天，騰勢旗下的第二款車型N7便已開啟盲訂，該車型定位中型純電豪華獵跑SUV，作為云輦-A技術(shù)首搭車型，僅開啟盲訂6小時，訂單數(shù)便已達(dá)到5367。騰勢N7或于6月正式上市，預(yù)計價格區(qū)間為35萬-45萬元。

騰勢N7采用了騰勢家族π-Motion的設(shè)計語言，前臉使用封閉式格柵設(shè)計，分體式大燈像銳利的雙眼，日行燈酷似胡須，車頂和車尾弧度也更偏圓滑和運動感，另外，騰勢N7配備了隱藏式門把手、隱私玻璃、黑色輪眉以及大尺寸刀鋒輪圈，使整車極具辨識度。

作為全球首款搭載帝瓦雷音響的車型，騰勢N7內(nèi)置16個定制化揚聲器，能最大程度還原高音聲域，搭載的帝瓦雷獨有的SDVC速度感應(yīng)音量控制技術(shù)，還可實現(xiàn)聲音自適應(yīng)調(diào)節(jié)，得益于帝瓦雷低音揚聲器的定制設(shè)計，音響低頻下潛可達(dá)20Hz，官方稱繼承了帝瓦雷Phantom。

據(jù)悉，騰勢N7單電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)峰值功率230kW，而雙電機(jī)版驅(qū)動電機(jī)峰值功率為390kW，官方尚未公布該車型準(zhǔn)確的續(xù)航能力，但CLTC工況純電續(xù)航里程預(yù)計為702km和630km。

騰勢N7最核心的“吸引力”在于它是首款搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了車身控制的動態(tài)調(diào)節(jié)，使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性，從而為車主提供優(yōu)秀的駕乘體驗。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)在舒適模式下，主要提升車輛在不同駕乘環(huán)境下的整體平順性，而在運動模式下，則應(yīng)對緊急剎停、全油門加速、高速過彎等駕駛狀態(tài)，主打提升車輛操控性。

在云輦系統(tǒng)的加持之下，騰勢N7未來的道路會如何呢？讓我們拭目以待吧！