顛覆寧王!蔚來申報“千里續(xù)航”車型

智哥 編輯:吳寶盈 發(fā)布于:2023-05-16 00:15 PConline原創(chuàng)

近日,工信部公告顯示,蔚來將有三款車并沒有采用寧德時代的麒麟電池,而是使用半固態(tài)電池:這三款車型電池供應上都增加了自研并生產(chǎn)半固態(tài)電池的企業(yè)——衛(wèi)藍新能源的全資子公司,或可在未來實現(xiàn)“千里續(xù)航”。

目前雖然并未官宣這三款車的具體信息,但據(jù)已有爆料可知,這三款車型或為一罱緯ET7和兩款SUV車型,信息顯示,電池供應商新增兩家企業(yè):湖州衛(wèi)藍科技有限公司和蔚然(南京)儲能技術有限公司,前者負責提供電芯,后者負責組裝。

據(jù)悉,新電池采用固液混動電解質(zhì),能量密度為360Wh/kg,超過寧德時代麒麟電池(255Wh/kg),單次充電續(xù)航超過1000km,如無意外,蔚來150kWh電池包將在今年上半年推出,蔚來ET7等三款車型也將成為蔚來首批續(xù)航破1000km的車型。

但因目前固態(tài)電池的局限性,衛(wèi)藍新能源透露,今年半固態(tài)電池的生產(chǎn)目標只為1000個,蔚來秦力洪也表示,電池包的成本高昂,新電池上市后將采用電池租用模式,按月支付服務費,根據(jù)銷售情況再考慮開放買斷模式。

編輯評價:

雖然行業(yè)都在致力研發(fā)全固態(tài)和半固態(tài)電池,然而發(fā)展至今,依舊難實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)和規(guī);,從蔚來相當于一輛ET5的電池成本便可見一斑,“千里續(xù)航”聽著似乎很厲害,但它對消費者來說也意味著購車成本更高、充電時長更久等問題,那么蔚來的“千里續(xù)航”一經(jīng)面市會如何,讓我們一起等等看吧。

智哥

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