太平洋科技 出行

前幾天，有一位博主火了。

他花了 3 萬塊錢，竟然把一輛比亞迪 T5 混動輕卡，改造成了一套房車。

而且他的操作，是在貨箱內(nèi)再套了一個箱子，沒有改變車身結(jié)構(gòu)，合理合法，也方便拆卸。

看他那得意的樣子，我也開始酸了，畢竟誰不想要一個房車呢？

關(guān)鍵是，這車也才 13.98 萬起售，加上上面說的 “ 精裝修 ” ，總共落地在 20 萬以內(nèi)。

按它車長 6 米，寬 2 米算， 12 個平方只賣你 20 萬，和國內(nèi)房價比起來。。。我還買什么不動產(chǎn)？

什么？你說駕駛艙占地方？那叫公攤面積！

而且，經(jīng)過車主這么一改，這狹小的貨箱空間還真整的有鼻子有眼的，比如衛(wèi)生間、洗衣機、廚房，應(yīng)有盡有。

所以，啥叫移動的家啊？對吧理想。

這種想去哪就去哪的感覺，真的太自由了。

而且隨著對這個品類越挖越深，我發(fā)現(xiàn)，這是一個和我們想象中完全不同的新世界。

過去我以為，房車都是有錢人的專屬，比如像這樣，沒個幾十幾百萬恐怕下不來。

但在實際上，國內(nèi)比較常見的房車都是上汽大通、宇通房車這些十幾二十萬的平價品牌。

我們看這個去年 11 月的銷量排行。

位列前茅的房車品牌都是做客車、卡車這些的企業(yè)，和我們平常了解的家用車車企幾乎毫不相干，像是宇通原本就是做客車的，生產(chǎn)能力過剩就跨界來造點房車。

另外，這些車是真的要比我想象中便宜。

這么大個車，其實最低只要在 20 萬以內(nèi)就可以拿下，這 3 、 4 米的大軸距，以及將近 3 米的車高，可不比一些家用車實惠多了？

我們家用車有 5 座、 6 座、 7 座之分，滿足不同人群的用車習(xí)慣，那房車呢？房車的類型要比我們想象的更多。

比如說，光從形式上，就可以分為自行式和拖掛式兩種類型，區(qū)別就是，前者是個車，后者則必須由其他車拖著，算是附屬品。

那些買自行式的是真想在戶外待很長一段時間的。而我們這些偶爾去郊外露營的人群，其實買個拖掛也就夠了。

我們就主要聊聊自行式的房車。

如果你看過房車的相關(guān)視頻，你一定也會對房車的 A 、 B 、 C 等型號有疑惑。

其實，和家用車不一樣，房車的型號代表的不是尺寸，而是不同的樣式。比如 A 型房車，基本就是我們印象中的大巴，只不過在座艙里面，被雙人床、大沙發(fā)替代了。

這種車空間當然是相當寬敞，特別適合長距離旅行，但是價格也偏貴，不是普通人承受得起的。

而國內(nèi)最多的，還要數(shù) B 型房車，簡單說，有點類似面包車，體型小，很多車長都在 6 米以下，所以咱們有 C 照的也可以開，唯一的問題是車高還是太高，所以高速一旦限高就比較難走。

不過這車的好處就是，在城區(qū)開起來，基本沒有太大的問題，停車位也比較好停。

最后是 C 型房車，它的體型在 A 、 B 之間，是一個比較綜合的房車選項，往往車頂還有一個凸出來的部分，其實就是用來放床的，這樣底下的空間就要更寬敞一點。

這些車的底盤，其實是和卡車、廂貨共通的，所以，房車主要由一些商用車公司生產(chǎn)也就不奇怪了。

但是，這么多樣式各異的房車，又是被哪些人買走的呢？

我原本以為開房車的都是那些有錢有閑的 old money 們，一邊收收房租，一邊帶著全家老小全國旅行，面朝大海，春暖花開，過著樸實無華且枯燥的生活。

但其實，真正購買和使用房車的人群，是退休的大爺大媽，以及一些做旅游的自媒體們。。。

在房車里的生活，其實要比我們想象中的更難受。

比如我們可以參考資深車評人 YYP 的房車體驗分享，用上房車以后，并不只有沿途的風景和靈魂的自由，而是被生活的屎尿屁徹底束縛了。

首先，房車不管是開車，還是乘坐都不舒適。開車的人得想著后排，不敢大幅度轉(zhuǎn)彎，掉頭啥的更是龜速進行。

而坐在車里，晃先不說，各種家具也可能因為加速、制動、轉(zhuǎn)彎等掉落一地，根本不能省心。

而最麻煩的一點，還要數(shù)對水的控制。

雖然說水的來源比較多，一般加油站、服務(wù)站這些都能解決，在野外，也可以找一戶人家，或者落腳的餐館，給他 10 塊錢或者塞一包煙，都能商量。

說白了，只要有水龍頭的地方，就不怕沒水。

但在用水方面，就比較緊張。像 YYP 一家，每次洗澡都不敢開足馬力，只敢一點點用。

而且，更難的還在于排放，在房車里一般有三個水箱，凈水箱裝的是純凈水，就是前面說的用水龍頭接的這個。

洗澡或者洗菜用下的污水就會進入灰水箱，一般房車可以一鍵排放，在野外倒還好，但是如果城市里，還是不太雅觀。

最后就是由排泄物組成的黑水箱，因為里面有分解劑，一般也是液態(tài)的，并不難清洗。

但是，你要找個合適的地方排放，還真不容易，如果你趁著夜黑風高偷偷排放，未免也太 “ 素質(zhì) ” 了。關(guān)鍵是，它還很容易就滿了。。。嘔！

除此之外，還有用電。

過去房車都是輕混，一般由發(fā)動機驅(qū)動，只留一個小電池供給家用電器，空調(diào)開一晚，可能就把電用掉一半了，如果得充回來，至少要去高速上跑倆小時。

一旦哪天你只想在車里待一天，那就徹底沒電了，要是在野外拋錨的話。。。你懂的。

所以這也是為什么越來越多的房車都開始采用增程和純電的原因，畢竟充電慢不是問題，有電有網(wǎng)我可以在車里待一天，但沒電就是大問題了。

可麻煩事還不止這用水用電，房車和家用車不一樣，通常會受到很多限制。

比如在高速，經(jīng)常會有車高限制。其實，這種限制其實主要是針對大貨車的，但由于房車也很高，所以就被一棍子打死了。

而且很多城市、景區(qū)也會限制房車入內(nèi)，這是因為過去房車太多，給當?shù)貛�來了不少麻煩�?/span>

比如說，亂排廢水，亂丟垃圾，用柴火燒飯引起火災(zāi)，甚至衣服褲衩掛在車外有煞風景，一路跑一路掉裝備等等，每一項背后都有故事。。。

這些，也是為什么某乎清一色不建議購買房車的原因。

雖然說擁有一輛房車，在野外自由地過夜，確實是很多人的夢想，但要為此付出的，恐怕不止一點。

所以在將來，買自行式房車的人未必更多，但選擇拖掛房車的人群可能會越來越多。

買個拖掛，就像車后面帶個大帳篷，平時就在家里車庫放著，想要出去露營的時候，用家用車拖著就能走了，比整一個大面包車要更合理一點。

大伙兒也是時候考個 C6 駕照了。。。

本文來源：差評