【PConline 資訊】前幾天各大媒體都被百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)刷屏了，這輛看似普通的寶馬3系GT身披紅色戰(zhàn)衣，車(chē)身上印有“百度自動(dòng)駕駛”等字樣，車(chē)頂還有一個(gè)鐵圈圍成的帽子�？此撇黄鹧鄣耐獗硐拢�蘊(yùn)含著驚人的能量。12月10日它剛完成了混合路況測(cè)試，它到底是怎么一回事呢？今天就和大家一起揭秘一下。

　　百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)從百度從百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，并隨后按原路線返回。途中，百度無(wú)人駕駛車(chē)均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)了多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速(匯入車(chē)流)到駛出高速(離開(kāi)車(chē)流)的不同道路場(chǎng)景的切換，最高時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)主要依靠車(chē)內(nèi)的傳感器和以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，涉及計(jì)算機(jī)視覺(jué)、環(huán)境感知、決策規(guī)劃、智能控制、傳感融合、語(yǔ)音對(duì)話、高精定位、高精地圖等前沿技術(shù)。

　　百度無(wú)人駕駛汽車(chē)上部署了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視頻等感應(yīng)器，在測(cè)算距離時(shí)，“百度大腦”可以很迅速地測(cè)算，其精確度高于人腦判斷。與人腦憑感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)不同，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)油門(mén)的控制可精確到厘米級(jí)。在剎車(chē)時(shí)的反應(yīng)上，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)堪稱(chēng)“神速”，人腦在剎車(chē)時(shí)需反應(yīng)0.5—1.2秒，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)只需要0.2秒。

　　2013年開(kāi)始，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)2年時(shí)間，有百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，核心技術(shù)是“百度汽車(chē)大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。雖然百度進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)的領(lǐng)域不算早，但是卻擁有全球領(lǐng)先的人臉識(shí)別等技術(shù)。

　　不過(guò)這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)也是造價(jià)不菲，其車(chē)頂安裝的極光雷達(dá)價(jià)值70余萬(wàn)元，車(chē)上搭載的“百度大腦”則是最高端的配置，作為原型的寶馬3系GT在40萬(wàn)-70萬(wàn)之間，這么高昂的價(jià)格在試行階段可行，如果將來(lái)大規(guī)模的推廣應(yīng)用就要降低成本了。

　　目前遇到的來(lái)說(shuō)，還是駕駛員在教車(chē)子進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)，將來(lái)，車(chē)子會(huì)把遇到的新情況傳給云端，云端馬上把這個(gè)經(jīng)驗(yàn)下發(fā)給所有試跑的車(chē)。等到無(wú)人駕駛的技術(shù)合格了，百度會(huì)把這批車(chē)放到10個(gè)示范區(qū)跑，那時(shí)候就是車(chē)教車(chē)。就汽車(chē)而言，舒適、安全、性?xún)r(jià)比等方面是消費(fèi)者最為關(guān)注的。百度目前除了和寶馬合作，還將在國(guó)內(nèi)尋找其他制造廠商進(jìn)行合作。

　　百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部將聚焦于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)落地，計(jì)劃三年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商用化，五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　百度12月14日宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，百度高級(jí)副總裁王勁擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理。