太平洋科技 出行

　　要說上半年新能源SUV的銷冠，那非比亞迪宋PLUS DM-i莫屬！截至7月，宋PLUS DM-i累計訂單破48萬臺，其中15萬臺未交付，每月新增超單達(dá)3萬臺。

　　所以咱就是說，這款車型究竟有啥魅力，能讓數(shù)以萬計的準(zhǔn)車主愿意花上幾個月排隊提車？

　　整體體驗下來，不得不承認(rèn)，宋PLUS DM-i在一眾20萬級緊湊型SUV中確有出彩之處。

　　參考售價：15.28-21.68萬

　　外觀：整體車身造型寬體、低趴，車頭車尾的家族式龍顏設(shè)計還很大氣。車身側(cè)面的雙腰線，宋PLUS DM-i長寬高為4705*1890*1680mm，以及2765mm的軸距。比例更協(xié)調(diào)，配合溜背式的車身設(shè)計，運動感g(shù)et。

　　內(nèi)飾：內(nèi)置15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏十分亮眼，使用流暢、上手簡單。藍(lán)白配色的一體式座椅看起來有質(zhì)感且年輕化，和外觀造型很搭。但內(nèi)飾細(xì)節(jié)有待提升，主要體現(xiàn)在操作按鍵的手感，如滾輪的阻尼、表面觸感等。

　　車內(nèi)空間：后排乘坐空間媲美中型SUV，腿部和頭部空間充足，后排中央地臺為全平設(shè)計，容納兩個175+的成年男性完全沒問題。跟同價位的豐田RAV4榮放和本田CR-V相比，車內(nèi)空間很加分。

　　動力/續(xù)航：搭載1.5L插電混動系統(tǒng)、E-CVT無級變速箱，無論是輕踩、重踩油門，動力的表現(xiàn)都相當(dāng)線性，收放自如，基本沒有頓挫感，稍微加大油門后有推背感。底盤懸架面對小碎震時，基本沒有多余的跳動，乘坐舒適度高。

　　百公里油耗最低0.9L，虧電狀態(tài)下為4.6L，遠(yuǎn)低于豐田RAV4榮放的5.0+L。純電續(xù)航里程分51km或110km兩個版本，滿電滿油情況下，綜合續(xù)航1150km和1200km。短途用電、長途用電，通勤家用都可。

　　配置：四款車型均標(biāo)配靜音玻璃、360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、OTA遠(yuǎn)程升級功能、手機NFC鍵等功能。需要注意的是，宋PLUS DM-i使用的佳通輪胎，雖然耐用性較好，但胎噪偏大，輪胎也偏硬。加上后排使用的是單層玻璃，所以跑高速時后排噪音較明顯。

　　總結(jié)：宋PLUS DM-i雖然存在一些小毛病，像車身低趴也使得底盤較矮，行駛崎嶇路段時存在刮傷底盤和電池的風(fēng)險。而且產(chǎn)能供應(yīng)不足導(dǎo)致提車時間較長，但勝在價格相對便宜、外觀時尚、空間寬敞、配置豐富、保養(yǎng)簡單。​

　　如果不急著提車，只是想買輛新能源車滿足上班代步和家庭出行，比亞迪宋PLUS DM-i就非常值得考慮。