2014 年,蘋果內(nèi)部批準(zhǔn)和啟動(dòng)了名為 Titan 的造車項(xiàng)目,但在過(guò)去的八年中,多次領(lǐng)導(dǎo)的變動(dòng)、造車目標(biāo)的反復(fù)搖擺等問(wèn)題,蘋果造車可謂是一波三折,種種問(wèn)題讓蘋果造車進(jìn)度不及預(yù)期。不過(guò)即使蘋果還未正式推出過(guò)一款車,但并不影響人們對(duì)它的期待。
近日,汽車研究和咨詢公司Strategic Vision對(duì)20萬(wàn)名新車主進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,結(jié)果顯示:蘋果在品牌考量榜單中排名第三,26%的人表示他們“喜歡”蘋果品牌,如果蘋果生產(chǎn)汽車,他們會(huì)考慮購(gòu)買。蘋果汽車的排名僅次于豐田和本田,福特(21%)和特斯拉(20%)則排在蘋果之后,位列四五位。這項(xiàng)調(diào)查針對(duì)超過(guò)全球45個(gè)汽車品牌。
值得一提的是,調(diào)查還顯示:在未來(lái),若蘋果汽車發(fā)布,超一半的特斯拉車主將考慮購(gòu)買。
除此之外,蘋果在“質(zhì)量印象”方面的排名最高,為24%,豐田為15%,特斯拉為11%。也有34%的人表示,由于信息匱乏,他們對(duì)汽車的了解不夠,無(wú)法做出判斷。
智哥認(rèn)為,由于蘋果在手機(jī)領(lǐng)域的影響力,讓初出茅廬的蘋果在造車上也有較大的影響力。不僅是傳統(tǒng)車企,就連目前保持著極高熱度的特斯拉也不及蘋果。不過(guò)現(xiàn)在蘋果汽車到底是個(gè)什么樣,大家也還不知道。手機(jī)界標(biāo)桿的蘋果會(huì)不會(huì)成為汽車界的又一標(biāo)桿,我們一起期待一下蘋果傾力打造的汽車會(huì)是怎么樣的吧。那么,如果未來(lái)蘋果汽車上市了,你會(huì)選擇蘋果汽車嗎?歡迎大家在評(píng)論區(qū)里留言~
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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。
奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來(lái)。從畫面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來(lái)智慧田園,是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無(wú)人駕駛收割機(jī)正在稻田里來(lái)回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無(wú)一人。據(jù)了解, 無(wú)人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無(wú)人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無(wú)人駕駛 |北斗日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車型共有9款,分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評(píng)價(jià)。
碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)日前,華為和長(zhǎng)安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購(gòu)買至多5%的股份 。
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