太平洋科技 出行
特斯拉移除超聲波雷達(dá)，宣布轉(zhuǎn)向純視覺自動駕駛！
智哥
責(zé)任編輯：chenshaojie
發(fā)布于：2022-10-09 00:15
PConline原創(chuàng)
正當(dāng)大多數(shù)車企都在以自家產(chǎn)品搭載多少顆激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為宣傳賣點時，特斯拉正逐漸扔掉這些傳感器。
繼取消搭載毫米波雷達(dá)后，特斯拉表示，2022年10月上旬開始將從車輛上移除超聲波傳感器，未來幾個月特斯拉部分地區(qū)制造的所有Model 3和Model Y都不再使用超聲波傳感器，并于2023年開始在Model S和Model X中移除。
隨著超聲波雷達(dá)傳感器的剔除，這意味著特斯拉將只依靠8顆攝像頭來實現(xiàn)汽車的自動輔助駕駛（Autopilot）甚至是完全自動駕駛（FSD）。
針對自動駕駛，大多數(shù)車企采用的是“視覺+雷達(dá)”的方案，部分車企，像蔚來、小鵬還支持高精地圖。盡管此前特斯拉也應(yīng)用了不少雷達(dá)傳感器，但一直以來特斯拉認(rèn)為純視覺才是自動駕駛的終極方案。馬斯克認(rèn)為，道路是為使用“眼睛”和“大腦”的人類設(shè)計的，汽車最好完全使用攝像頭和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來復(fù)刻這套行為模式，而不是讓雷達(dá)數(shù)據(jù)“污染”該過程。
2021年開始，特斯拉便宣布將逐漸摘除車上的雷達(dá)傳感器，向Tesla Vision方案過渡。特斯拉表示，純視覺方案的安全性完全不輸“視覺+雷達(dá)”方案，“與配備雷達(dá)的車輛相比，配備Tesla Vision的Model 3和Model Y在美國和歐洲保持或提高了其主動安全等級，并且在行人自動緊急制動（AEB）干預(yù)方面表現(xiàn)更好。”
不過，完全剔除雷達(dá)傳感器后也將讓特斯拉的某些功能受限。去除超聲波雷達(dá)的車輛在短期內(nèi)，泊車輔助、自動泊車、召喚、智能召喚功能均受到影響，將在后續(xù)OTA升級純視覺方案后才可使用以上功能。
待特斯拉移除車上所有的雷達(dá)傳感器后，屆時將是特斯拉想要達(dá)到的純視覺自動駕駛方案。相比其他在硬件上不斷堆料多傳感器融合的自動駕駛方案，你更看好哪一種？
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如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看，這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見明火，可能并不是燃燒所致。
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據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文，當(dāng)?shù)赜袀�陸家未來智慧田園，是全國農(nóng)業(yè)科技成果運用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無人駕駛收割機正在稻田里來回穿梭，而收割機的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解， 無人駕駛收割機集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機自己下地干活了。
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日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款，分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。
碰撞測試 |保險
日前，華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份 。
華為 |合資
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