小鵬要造增程車？官方回應(yīng)：沒(méi)有的事

智哥 責(zé)任編輯：zhangjinghao 發(fā)布于：2022-11-08 00:15 PConline原創(chuàng)

　　眾所周知，目前市場(chǎng)上大部分新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要是純電驅(qū)動(dòng)和增程式混合動(dòng)力兩種。造車新勢(shì)力中的小鵬汽車一直走的是純電路線。不過(guò)，近日，網(wǎng)上的一則消息稱，小鵬正在研究增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　爆料人稱，小鵬汽車就是已經(jīng)要做了，整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺(tái)做到同時(shí)出混動(dòng)純電雙車型，已經(jīng)推出的車如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。

　　不過(guò)，隨著該話題在網(wǎng)上發(fā)酵，小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩，通過(guò)社交媒體發(fā)布了最新消息進(jìn)行辟謠，表示：“大家想多了，確實(shí)沒(méi)有的事！”

　　小鵬要是這時(shí)候做增程式車型，到頭來(lái)只能是撿了芝麻，丟了西瓜。增程式和純電怎么選，已經(jīng)是新能源汽車?yán)仙Ｕ劦脑掝}了，外界大部分的觀點(diǎn)是這兩個(gè)選項(xiàng)里增程式是過(guò)渡，純電才是最終選擇。

　　一些一開始走增程式路線的新能源車企如AITO問(wèn)界、理想等，它們已經(jīng)推出或計(jì)劃推出純電車型；加上何小鵬本人在社交媒體和發(fā)布會(huì)上也曾表示走堅(jiān)定的純電動(dòng)路線，要用“超快充、高續(xù)航、自營(yíng)充電站”來(lái)淘汰混動(dòng)。所以可以肯定的是小鵬汽車不會(huì)打自己的臉又回過(guò)頭去造增程式混動(dòng)車。

　　小鵬汽車作為造車新勢(shì)力的第一陣營(yíng)，近兩個(gè)月的處境要比之前艱難不少，小鵬G9剛上市發(fā)布就遭遇風(fēng)波，產(chǎn)品力不夠明確，導(dǎo)致這兩個(gè)月的交付量連續(xù)下滑，舊款車型沒(méi)能撐起銷量，G9的潛力還很難說(shuō)，這段時(shí)間對(duì)于小鵬汽車而言，將是一次大的挑戰(zhàn)。

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碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億：一汽和東風(fēng)也將參股

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