半年新增一百萬輛，比亞迪第300萬輛新能源車即將下線

智哥 責(zé)任編輯：zhangjinghao 發(fā)布于：2022-11-14 00:15 PConline原創(chuàng)

　　近日，比亞迪向媒體發(fā)出邀請(qǐng)函，將于11月16日上午10:30舉行線上直播，邀請(qǐng)一起見證第300萬輛新能源車下線的里程碑時(shí)時(shí)刻。

　　據(jù)了解，從2008年比亞迪推出新能源汽車——F3DM到2021實(shí)現(xiàn)第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了13年；從100萬到200萬輛用了1年；從200萬輛到了現(xiàn)在的第300萬輛，僅僅只用了半年時(shí)間，可見比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展速度之快。

　　如今比亞迪旗下新能源產(chǎn)品的足跡已經(jīng)遍布了全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、四百個(gè)以上的城市，成為首個(gè)進(jìn)入歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)汽車品牌。

　　截止2022年10月，比亞迪在全國(guó)32個(gè)城市中規(guī)劃建立工廠，國(guó)外也將在8個(gè)國(guó)家建立工廠。依照目前已知的數(shù)據(jù)，若全部投產(chǎn)，比亞迪整車制造規(guī)劃的年產(chǎn)能在552萬臺(tái)以上，新能源動(dòng)力規(guī)劃電池年產(chǎn)能在582GWh以上。

　　照10月份20萬以上的月產(chǎn)量，光是這個(gè)保持這個(gè)速度，下一個(gè)100萬輛也很快下線，更何況在未來將有更多的工廠投產(chǎn)，屆時(shí)，才能體現(xiàn)比亞迪在全球新能源市場(chǎng)上的統(tǒng)治力。

　　比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，到現(xiàn)在能反超特斯拉成為中國(guó)新能源汽車銷冠，成為國(guó)內(nèi)“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”。這離不開比亞迪過硬的技術(shù)實(shí)力，比亞迪多年來在新能源領(lǐng)域的布局，積累了許多先進(jìn)技術(shù)，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，都得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者們的認(rèn)可。

　　比亞迪在“三電”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是其他車企所不能比的，但智能化卻是比亞迪目前的一個(gè)短板。在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的新能源市場(chǎng)中，比亞迪只有保持技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在智能化上多下功夫，才能在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)越來越受歡迎。

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奇瑞內(nèi)宣資料：風(fēng)云A8全面超越軒逸、朗逸、卡羅拉

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示， 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm， 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型，都是遠(yuǎn)超后者的存在。

奇瑞 |風(fēng)云
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碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億：一汽和東風(fēng)也將參股

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華為 |合資
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