比亞迪“世界級SUV”!騰勢N7和N8或可年內(nèi)上市

智哥 責(zé)任編輯:wubaoying 發(fā)布于:2023-02-16 00:15 PConline原創(chuàng)

近日,騰勢汽車官方發(fā)布了視頻,曝光了兩款騰勢趙長江所說的“世界級SUV”N7和N8的諜照。

騰勢

左到右:N8  D9  N7

雖然在此次的曝光中,N7和N8的車身具體設(shè)計細節(jié)被遮蔽隱藏,但依舊可以大致看出兩者的車頭設(shè)計相似,都擁有犀利上挑的車頭燈造型盡顯風(fēng)范。N7定位為大五座中型SUV車型,而N8定位為中大型SUV,雖車頭相似,但設(shè)計語言明顯有區(qū)別,N7的車頂和車尾弧度更偏圓滑和運動感,車身長度肉眼可見較N8短,而N8的車頂更為平緩,車尾也更有棱角感,整體設(shè)計能明顯感覺內(nèi)部空間會較N7更具空間感。兩款“世界級SUV”的同時曝光,還在視頻中與D9“共同上陣”,預(yù)計能在年內(nèi)上市,可見騰勢對在SUV市場分一杯羹的決心。

騰勢N7

左到右:D9  N7  N8

騰勢作為奔馳和比亞迪的“孩子”可謂是含著金鑰匙長大,雖然出生后一度停產(chǎn),但自恢復(fù)后比亞迪持股90%后推出的D9在今年1月已然成為MPV銷量第二,可見騰勢D9已經(jīng)擁有了MPV市場的一把鑰匙。然而N7和N8能否跟大哥D9一樣在SUV市場殺出一條血路,仍有著一定的考驗。

iGO出行

在諜照曝光前不久,IGO出行和騰勢之間引發(fā)爭議,IGO出行創(chuàng)始人吳建明公開對騰勢電動車電池問題的聲討,認為騰勢電動車的電池問題致使公司高額虧損,如今面臨破產(chǎn)。而騰勢方回應(yīng),表示雙方是由于合同履行產(chǎn)生爭議,目前仍在法律訴訟程序中。訴訟程序還在進行,未有結(jié)果前無法評判到底是誰的問題,但不可避免的是,這件事或多或少會使部分消費者對于騰勢這個品牌的信心缺失,所以想知道未來騰勢N7和N8是否能夠經(jīng)得起考驗,就看日后它們在市場的答卷了。

編輯評價:

騰勢品牌沒有只有D9唯一一款在售車型在支撐公司的銷售,N7和N8能否順利“出生”就顯得尤為重要。目前來看,騰勢的靠山實力強勁,大家對于比亞迪技術(shù)的信心就不必多說了,騰勢作為高端品牌,當(dāng)下正處于品牌向上的關(guān)鍵期。樹立一個更高科技、更豪華的品牌形象是騰勢的首要任務(wù),未來N7和N8的發(fā)布或?qū)⒊蔀轵v勢新的市場突破點。

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