太平洋科技 出行

一場座艙大模型的競賽，正在拉開序幕。

8月，英特爾在深圳舉辦AI座艙產(chǎn)品暨車載獨(dú)立顯卡發(fā)布會(huì)上。

會(huì)上，其發(fā)布了首款銳炫車載獨(dú)立顯卡ARC A760-A，這在已經(jīng)高度內(nèi)卷的座艙市場，又投下一顆重磅炸彈。

英特爾副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast在發(fā)布會(huì)上說，這是未來導(dǎo)向型的高性能AI產(chǎn)品。

ARC A760-A算力達(dá)229TOPS，搭配了16G的DDR6顯存，與集成顯卡相比TFLOPS高4倍；支持4K，以及最多8塊獨(dú)立顯示屏，并搭載Xe圖形引擎及XMX計(jì)算引擎。

「將獨(dú)立顯卡帶入汽車行業(yè)，這樣可以在汽車中運(yùn)行大語言模型，在車?yán)矬w驗(yàn)到在家里一樣的3A PC游戲，創(chuàng)造如同PC般的座艙體驗(yàn)�！�

在汽車行業(yè)，憑借在手機(jī)行業(yè)積累多年的IP、功耗等優(yōu)勢，高通在近幾年迅速吃下了大部分智能座艙芯片的份額。

去年5月，英偉達(dá)和聯(lián)發(fā)科宣布合作，將共同打造完整的AI智能座艙方案。

隨著英特爾產(chǎn)品的接連發(fā)布，PC和移動(dòng)時(shí)代的芯片巨頭們，再度聚首汽車市場，座艙芯片必將迎來新一輪血雨腥風(fēng)的爭奪戰(zhàn)。

早在2017年前后，英特爾曾經(jīng)以車載處理器Apollo Lake進(jìn)入車用芯片市場，主要服務(wù)于數(shù)字座艙、數(shù)字儀表以及娛樂系統(tǒng)。

這一戰(zhàn)略隨著其對Mobileye的收購，逐漸轉(zhuǎn)移到智能駕駛上。

而今年CES之后，英特爾希望在座艙上首先實(shí)現(xiàn)「王者歸來」。Jack Weast在近期的采訪中表示，「我們的方向非常明確，主要注重在車內(nèi)座艙這一塊�！�

在今年美國CES上，英特爾發(fā)布汽車業(yè)務(wù)的首款新產(chǎn)品：第一代軟件定義汽車SoC。

加上這一次發(fā)布的獨(dú)顯產(chǎn)品，英特爾車載的產(chǎn)品逐漸完善。

入門級和中端車型可以搭載英特爾軟件定義車載SoC，而高端車型則可以通過部署英特爾車載獨(dú)顯，利用其帶來的強(qiáng)勁算力來獲得更多先進(jìn)功能。

智艙性能天花板

A760-A還可以實(shí)現(xiàn)多模型并發(fā)，將不同的模型能力進(jìn)行組合，從而更加出色的完成任務(wù)。

它可以同時(shí)運(yùn)行兩個(gè)7B的模型來完成不同的任務(wù)，甚至可以同時(shí)運(yùn)行4 - 5個(gè)2B以上的模型來實(shí)現(xiàn)不同的任務(wù)矩陣。

另外，A760-A還實(shí)現(xiàn)了超低的時(shí)延和極快的輸出。

根據(jù)實(shí)測的結(jié)果，6B模型在這款顯卡上，首Token的時(shí)延是0.058秒，而它的吞吐量達(dá)到了1秒88個(gè)Token，相當(dāng)于150個(gè)漢字，響應(yīng)速度極快。

相比之下，如果將7B的大模型壓縮到30 - 40TOPS的芯片平臺上，首Token的響應(yīng)速度可能在3秒左右，無法實(shí)現(xiàn)流暢的用戶體驗(yàn)。

在車機(jī)交互上，憑借強(qiáng)大的算力，英特爾的合作方中科創(chuàng)達(dá)，還開發(fā)了新一代座艙UI，該產(chǎn)品同時(shí)支持7塊高清屏幕進(jìn)行3D圖像渲染、6個(gè)車載攝像頭和交互功能。

新的UI將要求極高的3A游戲大作引入車載環(huán)境，同時(shí)還能運(yùn)行AI PC豐富的應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)辦公。

目前大模型上車的唯一解