太平洋科技 出行

自開(kāi)始規(guī)模交付到7月底，問(wèn)界M9批量生產(chǎn)和交付量已經(jīng)突破7萬(wàn)輛大關(guān)。與此同時(shí)，問(wèn)界M9銷(xiāo)量早在7月已經(jīng)對(duì)“BBA”形成全面優(yōu)勢(shì)。來(lái)到八月，問(wèn)界M9交付達(dá)到15386輛，更是領(lǐng)先寶馬X5兩倍有余。同時(shí)，問(wèn)界M9連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)居國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以上不分車(chē)身形式、不分能源形式的豪車(chē)銷(xiāo)量No.1。

問(wèn)界M9能得到認(rèn)可并快速占領(lǐng)市場(chǎng)，首先證明了它的“基本功”并不差�；�于途靈智能底盤(pán)技術(shù)打造的問(wèn)界M9，實(shí)現(xiàn)了四輪獨(dú)立懸架、連續(xù)可變減震系統(tǒng)和主動(dòng)防懸系統(tǒng)的協(xié)同工作。實(shí)際行駛中，問(wèn)界M9會(huì)根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)整減震力度，實(shí)現(xiàn)如履平地的體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，途靈底盤(pán)的卓越穩(wěn)定性更是讓人印象深刻。

與此同時(shí)，問(wèn)界M9的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了豪車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。在縱向和側(cè)向的碰撞測(cè)試中，問(wèn)界M9的車(chē)門(mén)依然能夠開(kāi)啟，安全氣囊也能及時(shí)彈出，充分證明了華為在車(chē)身設(shè)計(jì)和安全技術(shù)上的高水平。與此同時(shí)，問(wèn)界M9配置的自動(dòng)駕駛域控制器，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別路況和障礙物，規(guī)劃安全路徑，確保駕駛的安全性。

然而證明前面所說(shuō)，駕乘品質(zhì)和主被動(dòng)安全性能，只是問(wèn)界M9邁入豪車(chē)市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。短短8個(gè)月內(nèi)4次霸榜，問(wèn)界M9是憑什么做到的？

黑科技上車(chē)，問(wèn)界M9重定義豪華感

既然問(wèn)界M9霸的是銷(xiāo)量榜，那么我們不妨從消費(fèi)者角度來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題。市場(chǎng)信息咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路于今年4月針對(duì)問(wèn)界M9首批車(chē)主開(kāi)展新車(chē)用戶畫(huà)像調(diào)研，當(dāng)中有4成用戶表示：如果問(wèn)界M9不發(fā)布，就不會(huì)買(mǎi)車(chē)。而吸引這批車(chē)主購(gòu)入問(wèn)界M9的TOP5原因，分別為智能駕駛、智能座艙、品牌、安全、舒適。

前面提到，問(wèn)界M9配置的自動(dòng)駕駛域控制器，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別路況和障礙物，規(guī)劃安全路徑，確保駕駛的安全性，這正是問(wèn)界M9在智能駕駛方面能力的展現(xiàn)。而談到問(wèn)界M9的智能駕駛，問(wèn)界HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)是耀眼得繞不過(guò)去的話題。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的硬件層面做到頂格，由業(yè)界首款192線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，合共27個(gè)感知硬件組成。而華為在激光雷達(dá)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等與智能駕駛有關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域方面的早早入局，更是為發(fā)揮HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的硬件實(shí)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

軟件層面，華為自研了看得懂物的GOD 2.0，看得懂路的RCR 2.0，兩者構(gòu)成ADS 2.0無(wú)圖駕駛感知算法，可以實(shí)現(xiàn)障礙物種類99%識(shí)別率、自主學(xué)習(xí)并應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。從實(shí)際體驗(yàn)看，配合早已落地的高速NCA、城區(qū)NCA，問(wèn)界M9可以實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)、有路就能開(kāi)”的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，杰蘭路的用戶畫(huà)像調(diào)研中提到，被調(diào)研的問(wèn)界M9車(chē)主，平均駕齡為11.4年。能讓這群坐擁高性能車(chē)/跑車(chē)的“老司機(jī)”心悅誠(chéng)服，問(wèn)界M9的智能駕駛體驗(yàn)定然是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

如果問(wèn)界M9的智能駕駛體驗(yàn)是征服了潛在人群，那么它的智能座艙體驗(yàn)則是帶來(lái)了無(wú)縫銜接的智能體驗(yàn)�；�于HarmonyOS 4打造的智能座艙，不僅支持語(yǔ)音、觸控、手勢(shì)等多種數(shù)碼時(shí)代中習(xí)以為常的交互方式，而且提供了豐富的車(chē)載應(yīng)用和服務(wù)，滿足了用戶在車(chē)內(nèi)的各種需求�；�于HarmonyOS 4的分布式計(jì)算能力，問(wèn)界M9還可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無(wú)縫連接和協(xié)同工作，帶來(lái)更加便捷的智能生活體驗(yàn)。

而出現(xiàn)在問(wèn)界M9的小藝智慧助手，是基于華為的盤(pán)古大模型技術(shù)打造而成。用戶可以通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令來(lái)控制車(chē)輛的各種功能和服務(wù)，小藝也能主動(dòng)感知用戶的需求和習(xí)慣并為其提供個(gè)性化的服務(wù)建議。自然和生動(dòng)的交流互動(dòng)，不僅改變了人機(jī)交互的模式，更是讓駕駛過(guò)程更加愉悅和輕松。

五座版上市，問(wèn)界M9拓展使用場(chǎng)景

從智能駕駛和智慧座艙，再到調(diào)研中得知的消費(fèi)者選擇問(wèn)界M9 TOP5原因，一個(gè)新的信息正在發(fā)酵和傳遞：科技豪華，才是新豪華。而享受科技帶來(lái)的豪華感，也不會(huì)像過(guò)往那樣，只是在城市中。

杰蘭路的用戶畫(huà)像調(diào)研中提到，首批問(wèn)界M9車(chē)主收入高，家境殷實(shí)，平均家庭年收入稅后92萬(wàn)。與此同時(shí)，超過(guò)90%比例為家庭用車(chē)增、換購(gòu)。將兩項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合，我們可以得出一個(gè)印象：?jiǎn)柦鏜9瞄準(zhǔn)的，是年富力強(qiáng)，懂生活愛(ài)探索的高凈值消費(fèi)者。高爾夫球場(chǎng)，山野露營(yíng)地，甚至待探索的詩(shī)與遠(yuǎn)方，會(huì)是他們駕駛問(wèn)界M9要去的目的地。

如此一來(lái)，原本為六座布局的問(wèn)界M9，就會(huì)陷入一個(gè)尷尬的境地：多出的一個(gè)座位，不僅利用率降低，而且阻礙了物品的隨心放置。因此，問(wèn)界M9五座版的推出，是深入洞察用戶用車(chē)需求的結(jié)果，更是讓問(wèn)界M9形成了五座版與六座版強(qiáng)強(qiáng)搭配，實(shí)現(xiàn)更廣域覆蓋的目的。

減少一個(gè)座位，隨之而來(lái)的是空間利用的變化。問(wèn)界M9五座版有效空間長(zhǎng)度達(dá)到3500mm，副駕最大腿部空間1045mm，二排腿部空間1047mm。副駕舒云雙享座椅折疊狀態(tài)下，二排右側(cè)最大空間可拓展至1985mm，頭部空間達(dá)到945mm，視野感與空間感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)豪華旗艦SUV。

從三排變二排，顯然可玩性會(huì)被放在二排上。二排中央座椅放倒后，可形成寬度達(dá)到255mm的多功能超大豪華扶手。扶手上集成雙50W無(wú)線超級(jí)快充與66W有線超級(jí)快充，配備超大雙杯托、手機(jī)槽、儲(chǔ)物盒等，兼具豪華與實(shí)用。可隨時(shí)在旗艦大五座和奢華大四座兩種布局形態(tài)切換，旅途的心情將會(huì)更加自在。

如果說(shuō)旗艦大五座和奢華大四座兩種布局，是問(wèn)界M9五座版給不在池子里面的人的見(jiàn)面禮，那么問(wèn)界M9五座版的后備箱玩法，就是層出不窮的驚喜。首先，后備箱的容量相當(dāng)出色。常規(guī)狀態(tài)下可輕松容納4個(gè)28英寸行李箱及1個(gè)20英寸登機(jī)箱；如二排座椅放倒，問(wèn)界M9可以輕松收納漿板、高爾夫球包、滑雪板等戶外用品，或者鍵盤(pán)和腳架等專業(yè)器材。如此靈活的空間應(yīng)用，會(huì)讓用戶有了更高的自主性。

在此基礎(chǔ)上，問(wèn)界M9五座版有著多款豪華配件可進(jìn)行拓展。是露營(yíng)車(chē)還是野釣臺(tái)，是車(chē)尾咖啡還是移動(dòng)房車(chē)，都交由用戶自行選擇。配合華為全棧黑科技上車(chē)帶來(lái)的功能，問(wèn)界M9五座版可以玩出富有個(gè)性的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

雙版本同行，問(wèn)界M9越走越開(kāi)闊

五座與六座，不僅實(shí)現(xiàn)了用戶群體的全域覆蓋，而且也細(xì)分了用戶群體，讓目標(biāo)受眾可以更好地根據(jù)自身需求選擇。除此以外，兩個(gè)版本的不少元素，都是共享的。

HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素智慧投影大燈、鴻蒙智能座艙、HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、超維安全系統(tǒng)、華為途靈平臺(tái)、華為巨鯨800V高壓電動(dòng)平臺(tái)、小藝智慧助手、HUAWEI 超級(jí)增程平臺(tái)等在內(nèi)的華為十大智能汽車(chē)黑科技，都會(huì)全量上車(chē)。全新的松露棕配色，也會(huì)共享在兩個(gè)車(chē)型中。

而伴隨著問(wèn)界M9五座版的到來(lái)，問(wèn)界M9全系實(shí)現(xiàn)了“智能燈光、智能空間、智能駕控、主動(dòng)安全、智能駕駛、智能泊車(chē)”六大核心升級(jí)，通過(guò)OTA的方式讓用戶感受到問(wèn)界M9緊跟時(shí)代升級(jí)的全新豪華體驗(yàn)。

作為科技豪華SUV的代表，問(wèn)界M9全系不僅憑借科技實(shí)力重新定義了豪華標(biāo)準(zhǔn)，還為用戶拓展了豪華應(yīng)有的場(chǎng)景——不僅是行政，更是全場(chǎng)景。讓更多人感受科技進(jìn)步帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)，將會(huì)是問(wèn)界M9接下來(lái)的星辰大海。