太平洋科技 出行

純電SUV市場(chǎng)堪比神仙打架。

樂道L60剛上市，極氪就推出了一款指向性非常明確的產(chǎn)品——極氪7X，價(jià)格是22.99萬起步，官方稱這是一款“真SUV”。

其具備了SUV最實(shí)用的特點(diǎn)，比如“不溜背”以保證后排空間，既可以城市用車，也能走爛路當(dāng)越野車開，他們甚至開著這款車爬了沙漠珠峰。

對(duì)其它競(jìng)品也毫不客氣，極氪CEO安聰慧表示，眼下市場(chǎng)大部分純電SUV產(chǎn)品，都沒有走出特斯拉的邏輯，屬于：

“Model Y的模仿者，甚至比Model Y還要Model Y。”

而極氪7X就不會(huì)跟隨市場(chǎng)的產(chǎn)品思維，無論造型設(shè)計(jì)還是配置，都在試圖找自己的路。

從極氪001到極氪009，極氪的產(chǎn)品似乎都有些特立獨(dú)行的氣質(zhì)，如今Model Y已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)不限能源類型的銷冠，對(duì)純電SUV市場(chǎng)有著極大控制力。

此時(shí)極氪7X卻撇開Model Y，打算另辟蹊徑。

01

卡宴的空間，911的性能

“你可以不用，但我不能沒有�！�

極氪智能科技副總裁朱凌一句話，給出了極氪7X的本質(zhì)。極氪7X雖然定位家用，但動(dòng)力性能這方面也卯足了勁兒，“全系標(biāo)配”，也成了發(fā)布會(huì)上出現(xiàn)最多的字眼。

首先極氪7X全系標(biāo)配800伏高壓系統(tǒng)，將提供兩個(gè)電池版本，100度的麒麟電池，續(xù)航里程最長(zhǎng)780公里，75度的第二代金磚電池，續(xù)航超過600公里。

搭載第二代金磚電池的版本，其最高充電倍率5.5C，SoC從10%到80%僅需10.5分鐘，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，高速2小時(shí)。

100度超快充麒麟電池版本，續(xù)航里程最高可達(dá)780公里，充電15分鐘，最大可增加546公里。而四驅(qū)版極氪7X的續(xù)航能力，可覆蓋80%的城際長(zhǎng)途需求，在高速上充一次電，就能跑完一千公里。

極氪7X還全系標(biāo)配高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，最高功率為 310kW，四驅(qū)版本多加了一個(gè) 165kW的前電機(jī)，馬力超過645匹，零百公里加速約為3.8秒。

此外，全系還標(biāo)配Brembo制動(dòng)盤，可搭載Akebono固定卡鉗，百公里制動(dòng)距離最短34.9米，全系標(biāo)配dTCS智能防滑系統(tǒng)，響應(yīng)速度提升90%以上。

全系還標(biāo)配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架、液壓襯套，標(biāo)準(zhǔn)版本的離地間隙就已經(jīng)超過了190mm。

這個(gè)數(shù)字是什么概念？傳統(tǒng)燃油SUV的離地間隙一般是180mm，特斯拉Model Y的離地間隙是160mm，這就賦予了極氪 7X不錯(cuò)的越野能力。

四驅(qū)版搭載了由感知系統(tǒng)與CCD電磁減振和空氣懸架組成的智能魔毯，在感知前方路面不平時(shí)，可以毫秒級(jí)調(diào)整懸架狀態(tài)。車身高度調(diào)節(jié)范圍可達(dá)70mm，滿載情況下離地間隙最高可達(dá)230mm。

所以極氪 7X通過自身不錯(cuò)的脫困能力和通過性，既可以碾壓馬路牙子，還能和越野SUV看齊，官方表示，極氪7X還成功挑戰(zhàn)世界最高沙峰——必魯圖峰，成為全球首款登頂沙漠珠峰的純電SUV。

拋開這些不常用的性能，在城市用車方面，最直觀的感受就是空間大。

依托吉利浩瀚結(jié)構(gòu)，通過短前懸的布局優(yōu)勢(shì)和不溜背的設(shè)計(jì)，極氪7X實(shí)現(xiàn)了超過83%的“座艙得房率”。

按照官方的數(shù)據(jù)，車內(nèi)有效頭部空間可達(dá)1021mm，后排最大腿部空間可達(dá)1187mm。無論是后備箱容積、軸距和長(zhǎng)寬高，都超過了Model Y，甚至還可以和5米左右的大型豪華SUV打個(gè)平手，比如保時(shí)捷卡宴。

在后排空間，極氪7X也下了功夫，電動(dòng)小桌板、OLED后排智慧屏還有中央扶手及扶手屏等配置，能安排的都安排上了。

并且極氪7X的二排座椅還有電動(dòng)滑軌，向前滑動(dòng)的最大距離為215mm，在不影響后排乘坐體驗(yàn)的情況下，后備箱的儲(chǔ)物空間最大空間為765L。

02

標(biāo)配激光雷達(dá)

在智駕方面，極氪7X也是舍得砸錢，配備了激光雷達(dá)和雙Orin-X智駕芯片等31個(gè)智駕感知硬件。

這和剛剛上市的樂道L60有著明顯的區(qū)別，后者采用了純視覺路線，配備OSD樂道智能駕駛系統(tǒng)，具備30個(gè)高性能感知硬件。

同為中型純電SUV，也都搭載了品牌自研的智駕系統(tǒng)。一般情況下，具備激光雷達(dá)可以更加精準(zhǔn)地感知環(huán)境，純視覺則更擅長(zhǎng)分析處理數(shù)據(jù)。

具體來看，極氪7X全系搭載最新一代浩瀚智駕2.0，在泊車和行車場(chǎng)景上，可以實(shí)現(xiàn)多種功能覆蓋。

比如全場(chǎng)景端到端智能泊車，最短時(shí)間僅需23秒就能搞定，地庫(kù)停車，最多只需兩把。

極氪7X還支持?jǐn)囝^路泊車，解決車頭、車尾原地和倒出找空間掉頭等泊入方式，還能實(shí)現(xiàn)遙控指尖泊車，后續(xù)還將OTA升級(jí)記憶泊車和機(jī)械車位全自動(dòng)泊車。

按照官方的說法，浩瀚智駕2.0的高速NZP可應(yīng)對(duì) 30 多種大車危險(xiǎn)場(chǎng)景，還能在擁堵時(shí)動(dòng)態(tài)縮短跟車距離，抵擋80%以上的惡意加塞。

城市NZP通勤模式，只需一次，就能記憶路線，最多可記憶20條路線。

無圖城市NZP，目前有1000種交通場(chǎng)景認(rèn)知，可通過90%以上的復(fù)雜路口。

此外，浩瀚智駕2.0的無圖城市NZP，全國(guó)都能用，將在今年的10月底開啟公測(cè)。

來到座艙，其配備有8295智能座艙芯片、36.21英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全系搭載ZEEKR AI OS。

AI助手Eva也得到了全面升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景語音閉環(huán)，幾乎可以完全脫手處理。結(jié)合B柱的OMS攝像頭，可以更好地觀察后排情況，主動(dòng)做出一些動(dòng)作。

比如在單人帶娃的場(chǎng)景下，通過后排座椅滑軌，可以主動(dòng)將兒童座椅前移，讓前排的家長(zhǎng)更方便地跟孩子互動(dòng)交流；在長(zhǎng)輩坐車的時(shí)候，座椅可以主動(dòng)推薦按摩方式等服務(wù)。

03

訂單已超5.8萬

最后再回顧一下造型。

從外觀來看，極氪7X像是極氪007版的SUV，同為“7字輩”選手，7X與007采用了相同的設(shè)計(jì)語言。蚌式機(jī)蓋辨識(shí)度很高，側(cè)面也采用了無水切和無邊框設(shè)計(jì)。

其智慧燈語在左右前翼子板上也有所體現(xiàn)，兩側(cè)搭載了64顆LED燈珠，輔助駕駛時(shí)起到交互燈作用。

在前艙設(shè)計(jì)上，極氪7X集成了001和007的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，和極氪001相比，中控臺(tái)下方還新增了5個(gè)實(shí)體金屬按鍵，包括駕駛模式選擇、尾門開閉、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟。

前排座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，并帶有電動(dòng)腿托，最大伸展范圍為55mm。

后排座椅更加舒適，直接升級(jí)為MPV的電動(dòng)沙發(fā)，擁有通風(fēng)、加熱、按摩等舒適功能。右后的老板位還帶有13英寸的OLED娛樂屏，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)角度。

從整體設(shè)計(jì)和定位來看，極氪7X像是在嘗試用中國(guó)人的理解，去打造一款比肩Model Y的車。

5年前，特斯拉用Model Y開啟了電動(dòng)化SUV市場(chǎng)，在極短時(shí)間內(nèi)，Model Y就成為全球范圍內(nèi)最暢銷的SUV車型，甚至打敗了豐田RAV4和本田CR-V。

特斯拉用事實(shí)證明，電動(dòng)SUV市場(chǎng)有著巨大的潛力，正因如此，Model Y的挑戰(zhàn)者也不在少數(shù)，極氪7X算是最“頭鐵”的一個(gè)。

眼下極氪也對(duì)7X這款車寄予厚望，目前極氪體系內(nèi)，銷量最高的是極氪001，今年二季度，極氪交付總量是54811輛，其中極氪001連續(xù)3個(gè)月交付量破萬，約占整個(gè)二季度交付量的54%。

當(dāng)然，極氪7X還是有希望成為爆款的，截至目前訂單已經(jīng)超過5.8萬輛。

今年極氪的銷量目標(biāo)是23萬輛，1-8月累計(jì)交付了12.1萬臺(tái)，還有近一半的KPI需要完成。雖然不少人為極氪捏把汗，不過從極氪7X下血本的配置和市場(chǎng)反饋來看，完成KPI或許是大概率事件。