【汽車科技AutoTech】決定一個自動駕駛技術(shù)是否成熟，除了要看它的軟件、硬件配置之外，實際測試里程也是重要的衡量標準之一。像Uber就組織起了一支由200多輛沃爾沃XC90組成的自動駕駛車隊，來進行實際道路測試。而此前已經(jīng)很久沒有新消息爆出的蘋果公司，最近卻一直偷偷的增加旗下自動駕駛測試車隊的車輛數(shù)目。這不由得讓人猜想，難道蘋果的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達到某種程度的“成功”？即將進入大規(guī)模測試階段？

據(jù)加州機動車輛管理局表示，蘋果在2017年4月時首次注冊了3輛雷克薩斯RX450h作為自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)用車。隨后，蘋果就開始逐漸增加測試車的數(shù)量，2017年7月增加2輛、10月增加7輛、11月增加2輛、12月增加6輛、本月也增加了7輛。到目前為止，蘋果的自動駕駛測試車隊總計注冊了27輛測試用車，雖然在同行之中，這個數(shù)量絕對算不上多。但此舉也被認為是蘋果在自動駕駛技術(shù)上已經(jīng)取得了某些突破性進展。

這家公司跟其他公司（包括汽車制造商和科技創(chuàng)業(yè)公司）最大的不同在于，它對自己的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進度一直三緘其口。此前庫克也已經(jīng)公開表示過，蘋果將放棄不切實際的“造車計劃”，轉(zhuǎn)而專心打造自動駕駛軟件。但此外，我們似乎對他們的各方面信息都了解甚少。直到全年10月有人拍到蘋果的自動駕駛測試車在公共道路上行駛，我們才知道了它采用了Velodyne的六顆激光雷達和攝像頭等硬件設備。

目前，蘋果由于幾乎不對外透露任何消息，已經(jīng)被Navigant Research的全球自動駕駛技術(shù)榜單排到了倒數(shù)前兩名，和特斯拉不相上下。而特斯拉至少在2016年還公布過一段幾乎達到L5級自動駕駛技術(shù)的實拍視頻，蘋果卻絲毫沒有“說點什么”的意思。這究竟是研發(fā)遇到了困境難以啟齒？還是真的像人們所猜測的那樣已經(jīng)有了“重大突破”？小泡君覺得，以目前蘋果一年不如一年的保密功夫來看，估計過不了多久就會有內(nèi)部人士出來爆料了。