銷(xiāo)量代表了一款車(chē)的現(xiàn)在,保值率則代表了一款車(chē)的未來(lái)。保值率是車(chē)輛經(jīng)歷了一定使用期后,其二手交易價(jià)與購(gòu)買(mǎi)價(jià)的比值,不少準(zhǔn)車(chē)主購(gòu)置車(chē)輛時(shí)會(huì)將它作為重要參考。
值得注意的是,雖說(shuō)新能源車(chē)整體保值率不高,但僅僅是相對(duì)而言,像特斯拉、比亞迪等大品牌的熱門(mén)車(chē)型,保值率杠杠的,在二手車(chē)市場(chǎng)流轉(zhuǎn)當(dāng)天即可售出。
今天就結(jié)合7月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)保值率TOP10榜單(1年車(chē)齡),來(lái)跟友友們嘮嘮,選什么樣的新能源車(chē)才更保值。
一、暢銷(xiāo)車(chē)型:
車(chē)型的暢銷(xiāo)證明其性能、價(jià)格、可靠性已得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可,且市場(chǎng)保有量高,后續(xù)維修時(shí)零部件價(jià)格便宜,容易匹配,宏光MINIEV便是最好的例證。
二、品牌影響力
車(chē)輛所屬的品牌、市場(chǎng)保有量,很大程度上決定了它的保值率?ㄑ绾蚆odel Y保值率能在88%以上,離不開(kāi)強(qiáng)大品牌影響力賦予的市場(chǎng)認(rèn)可度。
三、采用知名廠商電池
知名廠商的電池衰減更慢,磷鐵電池的壽命也比三元鋰電池的更長(zhǎng)。采用這兩類(lèi)電池保值率更高,如比亞迪旗下搭載磷酸鐵鋰刀片電池的秦、漢系列車(chē)型。
四、智能硬件領(lǐng)先
高續(xù)航電池、激光雷達(dá)、空氣懸掛等先進(jìn)硬件不易被淘汰,且價(jià)格不菲,賣(mài)出去的殘值自然高。
選購(gòu)新能源車(chē)時(shí),伙伴們可參考上述榜單和要點(diǎn)來(lái)衡量保值率。此外,大多數(shù)新能源車(chē)二手過(guò)戶后,二任車(chē)主便不再享有免費(fèi)充電樁或終身質(zhì)保等權(quán)益。計(jì)劃買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的朋友記得把首任車(chē)主的權(quán)益問(wèn)題一并納入考慮范圍哦~
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奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車(chē)博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來(lái)。從畫(huà)面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車(chē)門(mén)均被打開(kāi),煙霧從車(chē)頭下方冒出,所幸未見(jiàn)明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來(lái)智慧田園,是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無(wú)人駕駛收割機(jī)正在稻田里來(lái)回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無(wú)一人。據(jù)了解, 無(wú)人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無(wú)人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無(wú)人駕駛 |北斗日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車(chē)型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車(chē)型共有9款,分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車(chē)型獲得良好(A),5款車(chē)型獲得一般(M),3款車(chē)型獲得較差(P)的評(píng)價(jià)。
碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)日前,華為和長(zhǎng)安汽車(chē)簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車(chē)系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長(zhǎng)安汽車(chē)和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買(mǎi)新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購(gòu)買(mǎi)至多5%的股份 。
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