大眾純電轎車ID.7首次亮相,國(guó)內(nèi)有望年內(nèi)上市

智哥 責(zé)任編輯:zhangjinghao 發(fā)布于:2023-01-05 00:15 PConline原創(chuàng)

  2023年度國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)即將正式拉開帷幕,如今的CES早已不是單純的消費(fèi)電子產(chǎn)品展會(huì),也是一場(chǎng)汽車技術(shù)方面的展示盛會(huì)。

  在此次展會(huì)上,大眾汽車首次公布了其下一款純電車型ID.7,不過大眾此次并未完全公布ID.7的外觀,迷彩偽裝掩蓋了車身的一些細(xì)節(jié)。

  盡管有偽裝,但I(xiàn)D.7基于去年公布的ID.AERO概念車,風(fēng)格與純電ID.家族的整體設(shè)計(jì)語言保持一致,采用溜背造型。大眾汽車表示,無偽裝的外觀未來幾個(gè)月內(nèi)全球首次亮相。結(jié)合此前消息,該車有望在2023年下半年率先在中國(guó)上市,并將會(huì)由一汽-大眾和上汽大眾共同引入。

  作為邁騰和海外Passat的電動(dòng)化繼任者,ID.7定位純電中型轎車,車身尺寸為4940×1860×1530毫米,軸距為2970毫米。

  大眾首次公布了該車的內(nèi)飾官圖,ID.7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有帶來太多的驚喜,整體大眾ID.系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單,配備15英寸中控屏、細(xì)長(zhǎng)儀表盤及AR-HUD系統(tǒng)。盡管此前大眾宣布將逐漸回歸車內(nèi)的物理按鍵,但I(xiàn)D.7依舊取消了大量實(shí)體按鍵。在空調(diào)風(fēng)向控制功能上,ID.7與特斯拉等純電車相同,通過在屏幕上滑動(dòng)控制通風(fēng)口方向。

  ID.7基于與ID.4和ID.Buzz相同的MEB平臺(tái)打造,大眾汽車尚未發(fā)布新車的任何動(dòng)力總成細(xì)節(jié),或?qū)⑻峁﹩坞姍C(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本,在WLTP工況下,ID.7續(xù)航里程預(yù)計(jì)最高可達(dá)700公里。

  隨著ID.7的推出,大眾的電動(dòng)化進(jìn)程也更進(jìn)一步,不過ID.7的內(nèi)飾和智能化方面沒能給到太多驚喜,大眾在這方面仍需努力。另外,關(guān)于該車動(dòng)力系統(tǒng)和功能以及價(jià)格的信息智哥也將持續(xù)關(guān)注。

智哥

網(wǎng)友評(píng)論

聚超值•精選

最新內(nèi)容

奇瑞內(nèi)宣資料:風(fēng)云A8全面超越軒逸、朗逸、卡羅拉

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。

奇瑞 |風(fēng)云
女子稱愛車特斯拉充電時(shí)冒煙:第一次沒在意再充依舊冒

如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來。從畫面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。

特斯拉 |充電
感受下中國(guó)先進(jìn)農(nóng)業(yè):收割機(jī)自己下地干活 農(nóng)民鞋不沾泥

據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來智慧田園,是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解, 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。

無人駕駛 |北斗
中保研最新碰撞成績(jī)公布:本田CR-V、比亞迪海豹均全優(yōu)過關(guān)

日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車型共有9款,分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評(píng)價(jià)。

碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億:一汽和東風(fēng)也將參股

日前,華為和長(zhǎng)安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購(gòu)買至多5%的股份 。

華為 |合資
太平洋科技旗下
讀懂科技出行 · 聚焦未來出行趨勢(shì)
微信公眾號(hào)
B站
新浪微博
聯(lián)系我們
二維碼 回到頂部