太平洋科技 出行
大眾純電轎車ID.7首次亮相，國內(nèi)有望年內(nèi)上市
智哥
責(zé)任編輯：zhangjinghao
發(fā)布于：2023-01-05 00:15
PConline原創(chuàng)
2023年度國際消費(fèi)電子展（CES）即將正式拉開帷幕，如今的CES早已不是單純的消費(fèi)電子產(chǎn)品展會，也是一場汽車技術(shù)方面的展示盛會。
在此次展會上，大眾汽車首次公布了其下一款純電車型ID.7，不過大眾此次并未完全公布ID.7的外觀，迷彩偽裝掩蓋了車身的一些細(xì)節(jié)。
盡管有偽裝，但I(xiàn)D.7基于去年公布的ID.AERO概念車，風(fēng)格與純電ID.家族的整體設(shè)計語言保持一致，采用溜背造型。大眾汽車表示，無偽裝的外觀未來幾個月內(nèi)全球首次亮相。結(jié)合此前消息，該車有望在2023年下半年率先在中國上市，并將會由一汽-大眾和上汽大眾共同引入。
作為邁騰和海外Passat的電動化繼任者，ID.7定位純電中型轎車，車身尺寸為4940×1860×1530毫米，軸距為2970毫米。
大眾首次公布了該車的內(nèi)飾官圖，ID.7的內(nèi)飾設(shè)計沒有帶來太多的驚喜，整體大眾ID.系列的家族式設(shè)計風(fēng)格。中控臺布局簡單，配備15英寸中控屏、細(xì)長儀表盤及AR-HUD系統(tǒng)。盡管此前大眾宣布將逐漸回歸車內(nèi)的物理按鍵，但I(xiàn)D.7依舊取消了大量實(shí)體按鍵。在空調(diào)風(fēng)向控制功能上，ID.7與特斯拉等純電車相同，通過在屏幕上滑動控制通風(fēng)口方向。
ID.7基于與ID.4和ID.Buzz相同的MEB平臺打造，大眾汽車尚未發(fā)布新車的任何動力總成細(xì)節(jié)，或?qū)⑻峁﹩坞姍C(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個版本，在WLTP工況下，ID.7續(xù)航里程預(yù)計最高可達(dá)700公里。
隨著ID.7的推出，大眾的電動化進(jìn)程也更進(jìn)一步，不過ID.7的內(nèi)飾和智能化方面沒能給到太多驚喜，大眾在這方面仍需努力。另外，關(guān)于該車動力系統(tǒng)和功能以及價格的信息智哥也將持續(xù)關(guān)注。
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如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看，這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見明火，可能并不是燃燒所致。
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據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文，當(dāng)?shù)赜袀�陸家未來智慧田園，是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭，而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解， 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款，分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。
碰撞測試 |保險
日前，華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份 。
華為 |合資
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