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二手車(chē)商不收特斯拉，新車(chē)價(jià)格比二手車(chē)還低
智哥
責(zé)任編輯：zhangjinghao
發(fā)布于：2023-01-17 00:15
PConline原創(chuàng)
不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉已在全球多地降價(jià)，北美版的Model Y的降幅更是近9萬(wàn)元，價(jià)格達(dá)到史低。關(guān)于此次降價(jià)，特斯拉官方也明確表示對(duì)已經(jīng)提車(chē)的老客戶，不會(huì)有任何的補(bǔ)償。
突如其來(lái)的降價(jià)，讓不少近期提車(chē)的車(chē)主都損失慘重，引起了全球各地的車(chē)主的聲討和維權(quán)。
近日，面對(duì)網(wǎng)上越來(lái)越多的聲討，特斯拉CEO伊隆·馬斯克也坐不住了。其在社交平臺(tái)上發(fā)文表示：“特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的人想要更低的價(jià)格。但是如果特斯拉上漲，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的人不想給特斯拉開(kāi)（補(bǔ)價(jià)）支票吧。就這樣吧。”
馬斯克這次硬氣的回應(yīng)，也表示和往常降價(jià)帶來(lái)的聲討和維權(quán)一樣，特斯拉對(duì)老客戶不會(huì)有任何的補(bǔ)償，最后不了了之。
相比老車(chē)主，更慘的是二手車(chē)商們。有二手車(chē)商表示，收一輛特斯拉，平均要虧3~4萬(wàn)元。以至于，不少二手車(chē)商都不敢收特斯拉了。
特斯拉二手車(chē)一直都不怎么保值，國(guó)內(nèi)這樣國(guó)外也是如此。據(jù)美國(guó)汽車(chē)咨詢公司Edmunds的數(shù)據(jù)，去年11月份，二手特斯拉的平均價(jià)格為55,754美元，較7月份的峰值67,297美元下降了17%。整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值在此期間下降了4%。
近日，有國(guó)外網(wǎng)友表示，北美部分地區(qū)特斯拉的新車(chē)售價(jià)，甚至比二手車(chē)價(jià)格還低。
此次特斯拉掀起的降價(jià)戰(zhàn)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響是全方位的，此次二手車(chē)市場(chǎng)先受到?jīng)_擊，隨后會(huì)蔓延至新車(chē)市場(chǎng)。年后的汽車(chē)市場(chǎng)，特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
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特斯拉 |充電
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華為 |合資
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