太平洋科技 出行

冰箱、彩電、大沙發(fā)，已經(jīng)滿足不了造車新勢力了。

最近，極石汽車創(chuàng)始人昌敬正式公布了數(shù)月前預(yù)熱的車載馬桶，卻引發(fā)了大量網(wǎng)友的吐槽，認(rèn)為想法過于奇特小眾，功能完全沒有必要。

由石頭科技創(chuàng)始人昌敬和原威馬汽車CTO閆楓聯(lián)合創(chuàng)辦的極石汽車，一直以來主打的功能點(diǎn)確實(shí)過于小眾，比如將廚房搬到車上，車載馬桶之后還要推出車載淋浴，甚至專門推出了面向釣魚人群的釣魚版車型。

不只是功能小眾，極石汽車的首款車型極石01定價(jià)也在35萬元左右，被認(rèn)為售價(jià)過高。這也導(dǎo)致其銷量慘淡，平均月銷量不到500臺。最新數(shù)據(jù)顯示，其今年8月的銷量僅為380臺。

極石汽車，恐怕要成為下一個(gè)威馬。

面對這個(gè)預(yù)告，有人調(diào)侃，車載馬桶一下子把當(dāng)前車企競爭的烈度提升上去一個(gè)新臺階；也有人報(bào)以質(zhì)疑：“真是笑掉大牙了”，“那味兒還能聞？”

不管網(wǎng)友的反應(yīng)如何，今年9月，極石汽車真的交出了車載馬桶的成績單。

昌敬在視頻中展示稱，實(shí)際上是開發(fā)了一個(gè)針對七座版本的中島儲物盒，主要用于儲物，但里面收納了一個(gè)很小的馬桶圈，在馬桶圈上套上一次性的塑料袋，里面還有一些凝膠可以除臭吸水，這樣就可以在戶外應(yīng)急時(shí)供小朋友、女士使用。

對于這個(gè)預(yù)熱了4個(gè)月的車載馬桶，網(wǎng)友們并不滿意。有網(wǎng)友認(rèn)為太簡陋了，這個(gè)方案完全不適用，有點(diǎn)粗制濫造；而更多的網(wǎng)友則是對車載馬桶的功能提出不解：“這個(gè)應(yīng)急沒必要在車內(nèi)吧？”，“冰箱彩電大沙發(fā)+小馬桶”，“恨不得吃喝拉撒睡都在車上，現(xiàn)在車企都在往這研究嗎？”

實(shí)際上，在車載馬桶之前，極石汽車已經(jīng)創(chuàng)造過不少小眾需求。

比如在其第一臺車極石01上，就打出了“一室一廳一廚”的宣傳語。極石01瞄準(zhǔn)的是戶外露營場景，為滿足野外露營的需求，極石01打造了號稱業(yè)內(nèi)“首創(chuàng)”的車尾餐廚系統(tǒng)，同時(shí)還有全景大床房以及270度車載邊帳天幕，形成所謂的“一室一廳一廚”。官方介紹稱，極石01可選配的尾門餐廚系統(tǒng)，飲水機(jī)可提供常溫、溫水、開水三檔，展開桌板形成一個(gè)簡易廚房操作臺，極石01的廚房可容納全套戶外餐廚用具，放下操作臺還有專屬餐廚電器工作區(qū)，可連接220V對外放電接口。

對于把廚房搬上車，當(dāng)時(shí)有網(wǎng)友調(diào)侃道：“這其實(shí)和真正的房車功能差不多了，也就是差個(gè)馬桶�！倍鴽]想到，如今極石汽車把馬桶也搬上了車。

值得注意的是，在今年8月的成都車展上，極石汽車又瞄準(zhǔn)了釣魚這個(gè)場景，還在展臺上亮相了極石01釣魚大師版。官方介紹，釣魚魔盒套件擁有12處收納空間，能夠存放魚竿、魚輪、魚餌、魚線等各類漁具，創(chuàng)造出一個(gè)戶外釣魚工作站。

2021年1月，石頭科技創(chuàng)始人昌敬跨界造車，與原威馬汽車CTO閆楓聯(lián)合創(chuàng)辦洛軻智能，由昌敬擔(dān)任董事長，閆楓擔(dān)任CEO；2023年8月，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與洛軻智能共同對外宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作生產(chǎn)極石汽車，并由北京汽車制造廠有限公司負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)落地。

2023年8月，極石汽車首款車型極石01正式上市，定位中大型越野SUV，提供6座及7座兩種選擇，售價(jià)為34.99萬-35.99萬元。作為一個(gè)知名度不高的新品牌，35萬元的售價(jià)無疑有些過高。

今年8月，極石汽車再次推出了極石01標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，在多個(gè)方面進(jìn)行了減配。比如電池方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量有所減�。恢悄荞{駛方面，取消了3顆禾賽科技激光雷達(dá)和雙英偉達(dá)OrinX芯片的配置，標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)。其中7座版售價(jià)29.99萬元，6座版售價(jià)30.99萬元。雖然相比此前的版本價(jià)格下降了5萬元，但30萬元左右的售價(jià)，極石汽車的品牌知名度還是很難支撐。

從極石汽車的各方股東背景情況來看，也很難為其提供較大的加持。石頭科技雖然號稱“掃地茅”，但當(dāng)極石汽車曝光之初，石頭科技就回應(yīng)稱，該項(xiàng)目與石頭科技不產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)，石頭科技沒有參與。而威馬汽車則早已深陷困境，自身難保，至于極石汽車的代工廠北京汽車制造廠有限公司，還曾遭遇北汽集團(tuán)打假。

可能是意識到品牌知名度的問題，今年3月開始，昌敬開始頻頻現(xiàn)身社交媒體宣傳極石汽車。有報(bào)道稱，極石要建立覆蓋視頻號、抖音、微博等平臺的矩陣10個(gè)，進(jìn)行創(chuàng)始人公關(guān)培訓(xùn)，并塑造創(chuàng)始人IP等，也想學(xué)習(xí)雷軍的流量打法。

不過目前來看，這個(gè)做法并未見效。新浪科技看到，目前昌敬在微博僅擁有1.1萬粉絲，在抖音上，他幾乎保持著日更的頻率，但粉絲也僅為19.9萬，并不算太高，為極石汽車帶來的曝光度也十分有限。

數(shù)據(jù)顯示，自極石01交付以來，其月銷量水平一直在數(shù)百臺徘徊。今年3月，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳出了“極石汽車1月銷量為0”的消息。極石汽車則在官微發(fā)表聲明稱，相關(guān)信息為不實(shí)信息，目前運(yùn)營一切正常。極石汽車表示，截至目前，極石01累計(jì)生產(chǎn)2586臺，累計(jì)銷量為2357臺，其中今年1月實(shí)際銷量為855臺；2月受春節(jié)長假因素影響，實(shí)際銷量為552臺。

而懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年4月以來，極石汽車已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月月銷量在400臺以下，今年8月的月銷量為380臺。根據(jù)極石汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO閆楓在成都車展上透露的最新數(shù)據(jù)顯示，極石01交付以來，9個(gè)月交付近4000臺。這也意味著極石汽車每個(gè)月的平均銷量不到500臺。

閆楓在接受媒體采訪時(shí)表示，正是在中國市場競爭非常激烈的環(huán)境下，極石汽車更要先想明白為什么要做這個(gè)品牌以及選擇戶外生活這樣的細(xì)分市場。他認(rèn)為，極石汽車希望不僅只是造一臺車，而是要把更好的、更精準(zhǔn)的戶外生活方式帶給用戶。對于未來的銷量目標(biāo)，閆楓透露，未來兩三年的年度銷量預(yù)期在3萬-5萬臺。他表示，之所以沒有像其他新勢力一樣動(dòng)輒就將目標(biāo)喊到10萬、20萬臺，是因?yàn)闃O石團(tuán)隊(duì)是一支非常務(wù)實(shí)的團(tuán)隊(duì)，扎扎實(shí)實(shí)做好品牌和產(chǎn)品是目前團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)。

不過，尚未在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的極石汽車，就要大力出海了。

閆楓透露，極石01的三分之一用戶來自海外，極石汽車第二款車正在研發(fā)中，將是繼續(xù)瞄準(zhǔn)全球市場的車型。在成都車展上，極石汽車還宣布與來自卡塔爾、科威特、阿塞拜疆、菲律賓、埃及的合作伙伴簽訂了獨(dú)家代理協(xié)議，全面啟動(dòng)這五大新興市場的銷售渠道與用戶服務(wù)體系布局。

而海外市場，又能成為極石汽車的救星嗎？