太平洋科技 出行

在傳出縱目科技“總部斷電封樓”等消息后，昨日有縱目科技管理層人員及股東，分別透露了更多公司“停擺”的內(nèi)幕。

縱目科技員工對(duì)新浪科技透露，“從去年10月開(kāi)始，公司就已經(jīng)開(kāi)始拖欠薪資，包括管理層在內(nèi)的絕大多數(shù)人，都成了受害者。”目前，縱目科技總部大樓已經(jīng)空無(wú)一人，“即使是管理層也無(wú)法進(jìn)入！”

另有管理層人員馬銘（化名）對(duì)新浪科技總結(jié)了縱目“停擺”的四大原因：

第一，公司盈利能力差，造血功能不強(qiáng)；

第二，研發(fā)投入居高不下；

第三，錯(cuò)誤選擇了開(kāi)拓自動(dòng)駕駛充電業(yè)務(wù)，直接加劇公司死亡。

第四，沖刺IPO三次均失敗，資本市場(chǎng)續(xù)命落空。

“公司其他的高管，在重大決策上起不到根本性的作用”，馬銘直言，“所以造成今天這樣的局面，最大的責(zé)任人還是CEO唐銳！”

“高管動(dòng)‘保供款’或經(jīng)CEO授意”

近日，一則關(guān)于縱目科技的通知消息流出，內(nèi)容顯示，“2月8日18:00后公司總部大樓開(kāi)始斷電并封樓，員工可在以上時(shí)間內(nèi)在保安的陪同下進(jìn)入樓宇把個(gè)人物品取走�！�

作為一家曾經(jīng)估值90億元的“獨(dú)角獸”企業(yè)，這樣的一則通知，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。而公司創(chuàng)始人唐銳緊接著被曝出失聯(lián)一事，更是讓整起事件增添了許多魔幻色彩。

在與新浪科技溝通中，持有縱目科技不到1%股份的股東李鋒（化名）直言，“唐銳年前還在說(shuō)會(huì)有新的資金進(jìn)來(lái)，在內(nèi)部提了許多次，真的沒(méi)有想到接著就出了這樣的事，現(xiàn)在我們也聯(lián)系不上了，全公司都很意外！”

事實(shí)上，縱目科技今日的局面，此前便已顯露苗頭。據(jù)內(nèi)部員工透露，每月10日是工資發(fā)放日，在去年11月10日，公司忽然宣稱(chēng)發(fā)薪日延期至25日。到了11月25日當(dāng)天，公司再次發(fā)布通知，“無(wú)法發(fā)放全薪，公司將為員工正常繳納社保公積金，但稅后月薪按封頂1萬(wàn)元發(fā)放，且2023年績(jī)效獎(jiǎng)金取消�！�

隨后，這樣的“欠薪模式”便一直持續(xù)進(jìn)行。至今年1月26日時(shí)，縱目科技召開(kāi)全體員工會(huì)議，宣布不再發(fā)放工資和繳納社�！巴�擺”。

上述縱目科技員工對(duì)新浪科技直言，“工資去年10月份就減少了，現(xiàn)在我也已經(jīng)進(jìn)不去公司了，公司一個(gè)人都沒(méi)有，大樓也已經(jīng)封了！”

而據(jù)李鋒介紹，蛇年春節(jié)前一周，唐銳還在公司員工群中@所有人，稱(chēng)自己還在“積極想辦法”，會(huì)力爭(zhēng)客戶(hù)回款來(lái)保證大家的社保，但沒(méi)想到“年前最后一次的社保也沒(méi)能繳納”，春節(jié)后公司則直接通知大家“封樓了”。

據(jù)報(bào)道，春節(jié)期間，由縱目科技及下屬公司法務(wù)、財(cái)務(wù)、HR、EBU等8名高管組成的小團(tuán)體，曾在1月26日下午至1月27日凌晨5點(diǎn)期間，以3.5個(gè)月的欠薪為名義，私自將88萬(wàn)元保供款，轉(zhuǎn)賬至個(gè)人銀行賬戶(hù)。

在李鋒看來(lái)，“高管動(dòng)用保供款”很可能經(jīng)過(guò)了唐銳授權(quán)。“因?yàn)橐话愠霈F(xiàn)三個(gè)部門(mén)參與的資金調(diào)配，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)授權(quán)，大家是不敢去動(dòng)用這筆資金的。事后老板（唐銳）不報(bào)警也很能說(shuō)明情況，他知道且授權(quán)了�！�

“唐銳的決策失誤，加劇了公司的死亡”

在與新浪科技溝通中，另有擔(dān)任縱目科技中層管理的馬銘總結(jié)道，導(dǎo)致縱目科技如今“停擺”的原因，主要有四個(gè)：第一，公司的盈利能力不行，造血功能不強(qiáng)；第二，研發(fā)投入太大，太燒錢(qián)了；第三，在資金相對(duì)來(lái)說(shuō)不太充足的情況下，公司又開(kāi)了一條線(xiàn)——做自動(dòng)駕駛充電業(yè)務(wù)，此舉加劇了公司的死亡；第四，沖刺IPO三次均失敗，資本市場(chǎng)續(xù)命落空。

早在2013年，美籍華人唐銳帶著硅谷20年的芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)回國(guó)，創(chuàng)立縱目科技時(shí)。公司成立初期，縱目科技憑借“環(huán)視ADAS+低速L4泊車(chē)”的技術(shù)組合，在自動(dòng)泊車(chē)領(lǐng)域快速崛起。至2022年，公司在中國(guó)APA泊車(chē)市場(chǎng)占有率升至5.6%，位居第一，獲得理想、賽力斯、長(zhǎng)安、一汽等車(chē)企客戶(hù)，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。

然而，風(fēng)光的背后弊端也開(kāi)始顯露。一方面，公司前五大客戶(hù)貢獻(xiàn)了93%的收入，過(guò)度依賴(lài)大客戶(hù)，成為公司發(fā)展中的弊病。另一方面，伴隨泊車(chē)技術(shù)逐漸成為行業(yè)標(biāo)配，越來(lái)越多車(chē)企直接下場(chǎng)進(jìn)行自研，憑借這一技術(shù)起家的縱目科技，也陷入了增長(zhǎng)停滯的尷尬境地。

更為致命的是，在縱目科技主營(yíng)業(yè)務(wù)陷入僵局危機(jī)初顯時(shí)，亟需打開(kāi)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極時(shí)，唐銳押注“自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人”的錯(cuò)誤戰(zhàn)略選擇，卻直接將公司帶入了“絕地”。

2024年1月，縱目科技宣布成立子公司蠶叢機(jī)器人，并推出低速自動(dòng)駕駛能源機(jī)器人“FlashBot閃電寶”——一款大能量、高密度、具備L4級(jí)無(wú)人駕駛的能源機(jī)器人，可在園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景，為新能源汽車(chē)提供智能充電服務(wù)。

據(jù)唐銳彼時(shí)介紹，“通過(guò)結(jié)合自動(dòng)駕駛和儲(chǔ)能技術(shù)，蠶叢機(jī)器人正在構(gòu)建一個(gè)高彈性的移動(dòng)能源網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)更大時(shí)空范圍內(nèi)的能量交易�！�2025年目標(biāo)是做到5000個(gè)一線(xiàn)城市大型停車(chē)場(chǎng)的移動(dòng)充電服務(wù)。然而，F(xiàn)lashBot推出后市場(chǎng)反響平平，由于場(chǎng)景局限、體驗(yàn)不佳等問(wèn)題，該產(chǎn)品一直訂單寥寥。

據(jù)馬銘透露，“在公司內(nèi)部，多數(shù)員工也并不看好這款產(chǎn)品�！痹诠�司資金并不充裕的情況下選擇了一個(gè)不被看好的方向，縱目科技也因此步入了絕地。

“造成今天這樣的局面，最大的責(zé)任人還是唐銳�！瘪R銘直言，“公司其他的高管，在重大決策上起不到根本性的作用”。

IPO三連敗，續(xù)命落空

事實(shí)上，縱目科技也曾多次試圖沖刺IPO通過(guò)證券市場(chǎng)“融資”續(xù)命，但這場(chǎng)美夢(mèng)也落空了。

2017年，縱目科技曾在新三板掛牌，但幾個(gè)月后便宣布摘牌了。此后，公司又在2022年11月向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊，但持續(xù)至2023年9月最終撤回了申請(qǐng)。至2024年3月，縱目科技又向港交所遞交了招股說(shuō)明書(shū)，但隨后申請(qǐng)失效，公司三度沖刺IPO均鎩羽而歸。

屢次沖擊IPO無(wú)果背后，縱目科技長(zhǎng)期虧損且新業(yè)務(wù)反響平平，成為限制公司打通二級(jí)市場(chǎng)資本通路的主要原因之一。

據(jù)縱目科技招股書(shū)信息，2021年至2023年，縱目科技的總營(yíng)收分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元，同期的凈虧損分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元。通過(guò)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，縱目科技營(yíng)收增速逐漸放緩的同時(shí)公司的凈虧損卻在持續(xù)擴(kuò)大。

伴隨越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始涌入縱目科技所在的泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展自研，利潤(rùn)率不斷被壓低的縱目科技，缺乏新的能夠打動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)“故事”，生存空間遭受擠壓的縱目科技因此也屢次止步IPO。

縱目科技“停擺”的背后，對(duì)于更多的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商乃至車(chē)企智能方案供應(yīng)商而言，如何造血，將成為企業(yè)“活下去”的關(guān)鍵。