誰(shuí)是兩輪版的特斯拉?在國(guó)內(nèi),很多人的回答是九號(hào)電動(dòng)或小牛電動(dòng),這兩家動(dòng)輒售價(jià)上萬(wàn)的電動(dòng)自行車品牌都擁有不少擁躉。不過(guò),“兩輪特斯拉”其一的九號(hào),正處在一場(chǎng)風(fēng)波中。
7月26日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《2024年上半年電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督專項(xiàng)抽查結(jié)果情況通報(bào)》,指出九號(hào)科技有限公司生產(chǎn)的獵戶座電動(dòng)自行車TDR005Z(獵戶座5Z)在深圳被抽檢時(shí)存在標(biāo)識(shí)與警示語(yǔ)、整車質(zhì)量和充電狀態(tài)主回路保護(hù)等不合格問(wèn)題。受此影響,獵戶座5Z的3C認(rèn)證當(dāng)天被撤銷。
隨后,8月1日,北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄第42批中刪除了九號(hào)獵戶座5Z,原因是“重大違法違規(guī)行為”。具體問(wèn)題集中在“標(biāo)識(shí)與警示語(yǔ)、整車質(zhì)量、充電狀態(tài)主回路保護(hù)”三個(gè)方面,官方稱,這些問(wèn)題“嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的安全性和合規(guī)性”。
不過(guò),這起事件似乎并未對(duì)九號(hào)公司產(chǎn)生太大影響。8月22日,九號(hào)公司一次性發(fā)布3個(gè)系列的多款兩輪電動(dòng)車新品,售價(jià)高達(dá)6499元-14999元。
作為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車的代表之一,九號(hào)公司還能狂飆多久?
改裝橫行,九號(hào)該擔(dān)責(zé)嗎?
此次九號(hào)公司被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局撤銷3C認(rèn)證的車型為獵戶座Dz110P(即獵戶座5Z),該車型于去年10月上市,并在當(dāng)年雙十一期間預(yù)售超過(guò)6400臺(tái),官方零售價(jià)10499元起。在九號(hào)公司的官方宣傳中,這款電動(dòng)車定位為新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車,限速為25km/h,配備48V 30Ah鋰電池,官方標(biāo)稱續(xù)航為85公里。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》,電動(dòng)車必須通過(guò)3C認(rèn)證才能上市銷售。武漢市電動(dòng)車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)翁增斌對(duì)媒體表示指出,3C認(rèn)證的撤銷將使該車型無(wú)法獲得上牌和上路行駛的資格,對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)都會(huì)產(chǎn)生重大影響。
PConline走訪了廣州一家九號(hào)電動(dòng)車門店,發(fā)現(xiàn)獵戶座Dz110P仍在銷售中,京東、天貓等電商平臺(tái)也仍在銷售中。
據(jù)IT之家報(bào)道,針對(duì)“取消3C認(rèn)證”事件,九號(hào)公司回應(yīng)稱,廣東地區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督部門抽檢的是一輛改裝車,但并沒(méi)有對(duì)獵戶座 5Z 全國(guó)已銷售情況,被檢測(cè)問(wèn)題是否存在安全隱患,是否會(huì)啟動(dòng)召回等問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。
雖然電動(dòng)自行車改裝已被法律明令禁止,但事實(shí)上,電動(dòng)自行車改裝早已成為一條龐大的黑色產(chǎn)業(yè),各類改裝層出不窮,九號(hào)公司的回應(yīng)似乎有其可能性。但另一方面,廠商也有意迎合消費(fèi)者的非法改裝需求。
例如,被取消3C認(rèn)證的獵戶座Dz110P搭載了前后雙線性ABS防抱死系統(tǒng),該剎車系統(tǒng)的性能遠(yuǎn)超25km/h的國(guó)標(biāo)限速標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)于為一輛家用轎車裝上了賽道級(jí)剎車系統(tǒng)。不少人認(rèn)為這是廠商與改裝用戶之間達(dá)成的某種默契,即有意在滿足國(guó)標(biāo)要求的基礎(chǔ)上,提供遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的性能,為后期改裝留出空間。
廣州一家九號(hào)電動(dòng)車門店工作人員對(duì)PConline表示,如果想改裝,店內(nèi)可以提供“一條龍服務(wù)”,包括電機(jī)、車架、電池、輪轂等均可改裝,并且聲稱如果在該店改裝,可提供一定保修。
在社交媒體也能看到,各類電動(dòng)自行車改裝信息也相當(dāng)泛濫,無(wú)論是用戶還是門店都并不避諱其違法性質(zhì)。
事實(shí)上,正如8月22日九號(hào)公司正常舉行了新品發(fā)布會(huì),一款車型的危機(jī)很難撼動(dòng)這家快速擴(kuò)張中“兩輪特斯拉”。
營(yíng)收、利潤(rùn)雙增長(zhǎng),九號(hào)蒙眼狂奔
前不久,九號(hào)公司發(fā)布了2024年半年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,今年上半年九號(hào)公司營(yíng)收66.66億元,同比增長(zhǎng)52.2%;凈利潤(rùn)5.96億元,同比暴增167.82%,半年凈利與去年全年相當(dāng);綜合毛利率達(dá)30.45%,同比增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn)。
這是一份相當(dāng)出色的財(cái)報(bào)。作為對(duì)比,同一時(shí)期,國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車銷量最高的雅迪控股營(yíng)收同比下滑15.4%,毛利率為18%。與九號(hào)公司定位接近的小牛電動(dòng),今年上半年?duì)I收14.45億元,同比增長(zhǎng)16%,毛利率為17%。
由此可見(jiàn),無(wú)論是營(yíng)收增速,還是毛利率水平,九號(hào)公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)都相當(dāng)優(yōu)秀。
細(xì)分到業(yè)務(wù)板塊,兩輪電動(dòng)車是其營(yíng)收主要支撐。根據(jù)半年報(bào),九號(hào)電動(dòng)兩輪車銷量120萬(wàn)臺(tái),收入33.83億元,占比過(guò)半。具體來(lái)說(shuō),中國(guó)區(qū)產(chǎn)品銷量達(dá)119.84萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)123.18%,帶動(dòng)中國(guó)區(qū)銷售收入33.35億元,同比增長(zhǎng)119.12%。其他業(yè)務(wù)方面,自主品牌零售滑板車銷量51.81萬(wàn)臺(tái),收入10.31億元;全地形車銷量1.21萬(wàn)臺(tái),收入5.07億元;割草機(jī)器人收入4.49億元。
事實(shí)上,自2020年科創(chuàng)板上市以來(lái),九號(hào)公司業(yè)績(jī)都處在高速增長(zhǎng)。根據(jù)財(cái)報(bào),2020年-2023年,九號(hào)公司營(yíng)收分別為60.03億元、91.46億元、101.2億元和102.22億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為19.41%;歸母凈利潤(rùn)分別為0.73億元、4.11億元、4.51億元、5.98億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)101.59%。
兩輪電動(dòng)車的銷售渠道嚴(yán)重依賴線下?tīng)I(yíng)銷商,因此門店的快速擴(kuò)張是九號(hào)業(yè)務(wù)保持高速增長(zhǎng)的重要支撐。根據(jù)九號(hào)公司公布的數(shù)據(jù),去年上半年,九號(hào)中國(guó)區(qū)專賣門店超3800家,覆蓋800余個(gè)縣市。到今年中報(bào),九號(hào)門店猛增至6200多家,覆蓋全國(guó)1100余個(gè)市縣,一年時(shí)間門店增加了2200家,同比增長(zhǎng)57.8%。
去年國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車銷量最高的雅迪和愛(ài)瑪,在國(guó)內(nèi)的線下門店數(shù)量分別超過(guò)4萬(wàn)家和3萬(wàn)家,相比之下,九號(hào)公司仍有一定增長(zhǎng)空間。
九號(hào)公司也有其核心優(yōu)勢(shì),那便是高價(jià)。根據(jù)財(cái)報(bào),2023年九號(hào)單車平均收入為2876.2元,而同期雅迪為1488.2元。而與九號(hào)同樣定位高端的小牛銷量卻遠(yuǎn)不如前者,2023年九號(hào)電動(dòng)車銷量147萬(wàn)輛,同期小牛銷量70.9萬(wàn)輛,不足九號(hào)的一半。這也是九號(hào)電動(dòng)車被稱為“兩輪特斯拉”的原因所在。
不過(guò),與水漲船高的業(yè)績(jī)相反的是,九號(hào)公司的股價(jià)。自2020年10月上市后,九號(hào)公司股價(jià)在4個(gè)月內(nèi)上漲了超過(guò)500%,達(dá)到112.7元的最高點(diǎn)。但從2021年2月開(kāi)始,九號(hào)公司股價(jià)就開(kāi)始轉(zhuǎn)跌,此后三年一直呈波動(dòng)下滑態(tài)勢(shì),直到今年2月,跌至每股22.86元的最低谷。截至8月23日收盤,九號(hào)公司股價(jià)為48元,較其高點(diǎn)仍下跌了57.4%。
“兩輪特斯拉”還能走多遠(yuǎn)?
事實(shí)上,國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車早已是紅海一片,據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測(cè),2024年國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將下滑9.1%,將成為最近十年下滑幅度最大的一次。
也是因此,目前行業(yè)共識(shí)是,要想增長(zhǎng),只能出海。而在這方面,九號(hào)公司已經(jīng)落后于頭部品牌。
根據(jù)九號(hào)公司財(cái)報(bào),今年上半年兩輪電動(dòng)車銷量120萬(wàn)臺(tái),其中中國(guó)區(qū)銷量119.84萬(wàn)臺(tái),占比接近100%。這意味著,海外市場(chǎng)對(duì)九號(hào)公司幾乎仍處于空白狀態(tài)。九號(hào)公司也表示接下來(lái)的重點(diǎn)將是開(kāi)拓海外市場(chǎng)。
今年6月23日,九號(hào)公司接受投資者調(diào)研時(shí)稱,預(yù)計(jì)公司2025年會(huì)有所嘗試,2026有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作,2027年是國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟+海外大規(guī)模出貨元年。
但海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間也在放緩,留給九號(hào)的機(jī)會(huì)窗口正在收窄。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù),2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車整車出口量為1504.3萬(wàn)輛,出口額為320.5億元,同比下降6.6%和9.3%,連續(xù)三年出現(xiàn)下滑。與此同時(shí),雅迪、愛(ài)瑪?shù)绕放埔廊粚⒊龊A袨橹攸c(diǎn)事項(xiàng),海外市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力絲毫不亞于國(guó)內(nèi)。
對(duì)九號(hào)來(lái)說(shuō),海外市場(chǎng)是必須要爭(zhēng)取的“肥肉”,如果九號(hào)公司要達(dá)成“2027年是國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟+海外大規(guī)模出貨元年”的目標(biāo),類似“取消3C認(rèn)證”的問(wèn)題,恐怕不能再出現(xiàn)了。
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九號(hào)電動(dòng)獵戶座5Z因質(zhì)量問(wèn)題被撤銷3C認(rèn)證,但公司仍發(fā)布多款新車。營(yíng)收66.66億元,凈利潤(rùn)5.96億元,同比增長(zhǎng)52.2%和167.82%。九號(hào)門店超6200家,覆蓋全國(guó)1100余個(gè)市縣。未來(lái)將開(kāi)拓海外市場(chǎng),但需解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和競(jìng)爭(zhēng)壓力。
九號(hào)電動(dòng) | 兩輪特斯拉極氪發(fā)布2025款001和007后,引發(fā)爭(zhēng)議。針對(duì)此事,極氪和用戶都沒(méi)有錯(cuò)。從企業(yè)角度看,推出新車是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要;從用戶角度看,改款頻繁讓老車主難以接受并爆發(fā)情緒也在情理之中。這是智能電動(dòng)汽車時(shí)代的現(xiàn)象,其他新能源車企也曾遇到類似問(wèn)題。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,極氪通過(guò)改款提升產(chǎn)品力,在市場(chǎng)上獲得更持久生命力,并滿足更多用戶期待。
極氪 | 用戶需求英特爾發(fā)布首款車載獨(dú)立顯卡ARC A760-A,算力達(dá)229TOPS,搭配16G DDR6顯存。該產(chǎn)品將為汽車座艙帶來(lái)PC級(jí)游戲體驗(yàn)和AI應(yīng)用能力。英特爾在座艙芯片市場(chǎng)與高通、英偉達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)新一輪角逐。這是英特爾重回汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵落子,準(zhǔn)備將PC生態(tài)導(dǎo)入汽車領(lǐng)域。
英特爾 | 車載獨(dú)立顯卡長(zhǎng)安汽車聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔科技將以115億元投資引望公司,持股10%,華為持有90%。引望公司是長(zhǎng)安與華為戰(zhàn)略合作的智能汽車零部件Tier 1,估值達(dá)1150億元。該合作對(duì)國(guó)內(nèi)智能汽車零部件發(fā)展利好,并加速傳統(tǒng)車企向智能化轉(zhuǎn)型。未來(lái)阿維塔還將與引望公司簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造高端智能電動(dòng)品牌。
智能汽車零部件 | 引望公司理想汽車6.1.0版本更新,內(nèi)測(cè)了E2E-VLM Beta 2.1。新增端到端-VLM系統(tǒng)與NOA系統(tǒng)切換功能,提升駕駛風(fēng)格體驗(yàn);迭代模型優(yōu)化跟隨慢速騎行人、對(duì)鄰車道大車點(diǎn)剎等問(wèn)題,降低延遲,增強(qiáng)穩(wěn)定性。智駕技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新階段,“端到端”成為頭部廠商的新趨勢(shì)。
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