太平洋科技 出行

     在CES 2025展上， 本田發(fā)布了兩款0系列原型車——Honda 0 SALOON和Honda 0 SUV 。

     據(jù)悉，本田將利用從F1和機(jī)器人技術(shù)工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，推出一系列明顯屬于未來的新車型， 0系列車型將采用本田最新的ASIMO OS操作系統(tǒng)，并支持線控轉(zhuǎn)向等功能。 

     0系列是基于“輕、薄、智慧”（Thin, Light and Wise）理念開發(fā)的車系，新車整體采用了楔形車身，頭燈尺寸比概念車更大，并且還配備有頭燈伸縮式保護(hù)蓋，車輛尾部線條上揚(yáng)，尾燈造型具有極強(qiáng)辨識(shí)度。

     具體來看，本田0 Saloon原型車，車身沒有什么線條修飾，顯得輕盈纖細(xì)， 上揚(yáng)的車尾相比傳統(tǒng)三廂轎車，造型上更像是一臺(tái)MPV，同時(shí)配有頂置激光雷達(dá) 。

     Honda 0 SUV整體造型同樣采用了輕盈的理念，黑色車頂營造出雙色車身的輕盈感，D柱和車身連貫造型帶來SUV的粗壯力量感，車頭采用點(diǎn)陣式燈幕，可以進(jìn)行編程顯示。

     車內(nèi)采用最新的家族式設(shè)計(jì)， 幾乎沒有任何實(shí)體按鍵，前排配有三塊屏幕組成的貫穿式大屏，兩側(cè)還帶有流媒體外后視鏡顯示屏，并配備有半輻式方向盤和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。 

     官方介紹，兩款車型均將在美國的工廠制造，其中SUV的量產(chǎn)車于2026年上半年首先在北美上市，轎車同年底開始生產(chǎn)，而后再登陸包括日本和歐洲在內(nèi)的全球其它市場(chǎng)。

     此外，本田還發(fā)布了該系列車型搭載的Honda自研車載操作系統(tǒng)——“ASIMO OS”，作為軟件平臺(tái)，“ASIMO OS”負(fù)責(zé)對(duì)各領(lǐng)域的電子控制單元進(jìn)行集成控制，其中包含自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)。

     在此次CES上， 本田宣布與瑞薩電子正式簽署合約，將研發(fā)應(yīng)用于中央控制單元的高性能SoC芯片 ，新一代E&E架構(gòu)將采用中央集成式架構(gòu)模式，可將多個(gè)負(fù)責(zé)車輛系統(tǒng)控制功能的電子控制單元集成到一個(gè)中央控制單元。

     補(bǔ)能方面，到2030年，本田將通過IONNA公司（由8家汽車制造商共同創(chuàng)立的合資公司）在北美構(gòu)筑擁有3萬個(gè)高質(zhì)量充電樁，從而滿足Honda 0系列顧客的充電需求，使其無需對(duì)充電問題擔(dān)憂。

     此外，Honda 0系列的充電端口將采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃到2030年，充電網(wǎng)絡(luò)將得到進(jìn)一步擴(kuò)充，達(dá)到約10萬個(gè)充電樁。