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博主陳震美國(guó)開(kāi)特斯拉FSD撞護(hù)欄：感覺(jué)一般般 不如小鵬、華為國(guó)內(nèi)表現(xiàn)
智界行者
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-01-09 11:16
汽車(chē)博主陳震透露稱(chēng)，在參加2025 CES期間，他在美國(guó)拉斯維加斯市區(qū)體驗(yàn)了特斯拉Cybertruck的FSD自動(dòng)駕駛功能。
他這輛車(chē)的FSD為V13.2.2版本，選擇了hurry（極速）模式自動(dòng)駕駛。
但對(duì)于特斯拉FSD的表現(xiàn)，陳震并不滿(mǎn)意。陳震解釋道， 目前路上車(chē)不多，碰到的情況有， 左轉(zhuǎn)直接拐進(jìn)逆行、輔助泊車(chē)壓線(xiàn)、撞護(hù)欄。
陳震稱(chēng)，特斯拉FSD感覺(jué)一般般，總體不如小鵬和華為在國(guó)內(nèi)道路上的表現(xiàn)。
另有網(wǎng)友稱(chēng)， 特斯拉FSD的智駕能力是小鵬的80%，陳震表示認(rèn)同。
據(jù)悉，特斯拉FSD V13.2.2是特斯拉在去年年底推出的最新版本，支持車(chē)輛從停車(chē)場(chǎng)直接啟動(dòng)FSD，而無(wú)需設(shè)置好導(dǎo)航，行駛到路上再開(kāi)啟FSD。
對(duì)于特斯拉FSD和小鵬NPG誰(shuí)的自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng)的問(wèn)題，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也曾發(fā)表過(guò)看法。
去年6月份時(shí)，何小鵬在美國(guó)親自體驗(yàn)了特斯拉FSD V12.3.6版本。
何小鵬表示，全程體驗(yàn)下來(lái)，F(xiàn)SD的表現(xiàn)還是很絲滑的，絕大部分路況處理都讓他很安心，很像人類(lèi)司機(jī)駕駛。
何小鵬稱(chēng)，在中國(guó)道路上的自動(dòng)駕駛， 可能小鵬占優(yōu)（小鵬更熟悉中國(guó)路況），但從技術(shù)能力上講，特斯拉占優(yōu)。
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特斯拉Cybertruck的FSD自動(dòng)駕駛功能在美國(guó)CES期間遭到質(zhì)疑。博主陳震表示，他體驗(yàn)了該功能后并不滿(mǎn)意，稱(chēng)其表現(xiàn)一般般，并認(rèn)為小鵬和華為在國(guó)內(nèi)道路上的表現(xiàn)更好。此前，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也曾表示，在技術(shù)能力上特斯拉占優(yōu)勢(shì)，但在中國(guó)道路上可能小鵬更勝一籌。這引發(fā)了關(guān)于兩者自動(dòng)駕駛能力的爭(zhēng)論。
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