5月23日,起亞旗下全新車(chē)型EV3正式完成線上首發(fā)。據(jù)悉,新車(chē)將于7月韓國(guó)上市,隨后也將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近幾年,起亞在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷,但在電車(chē)市場(chǎng)起亞的EV系列雖吸引了不少消費(fèi)者的目光,但價(jià)格沒(méi)能讓眾多消費(fèi)者感到“香”。作為起亞品牌的新作,EV3能否進(jìn)一步打開(kāi)起亞的銷(xiāo)售市場(chǎng)?接下來(lái)就讓我們一起看看新車(chē)的具體信息!
從尺寸來(lái)看,起亞EV3定位為小型純電SUV,長(zhǎng)寬高具體數(shù)據(jù)分別為4300/1850/1560mm,軸距為2680mm。
從外觀方面,起亞官方表示在設(shè)計(jì)上EV3將延續(xù)EV9的部分設(shè)計(jì)思路,但在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上會(huì)更加大膽,意在吸引年輕消費(fèi)者。在前臉部分,新車(chē)采用了家族最新的“對(duì)立統(tǒng)一”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式的前格柵搭配單條幅貫穿式的前中網(wǎng)使得前臉整體看起來(lái)較為流暢,兩側(cè)7型設(shè)計(jì)的分體式大燈組,展現(xiàn)出強(qiáng)烈科技感的同時(shí)為增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)側(cè)面線條感較強(qiáng),整體偏向硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。熏黑化處理的窗柱營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂效果,車(chē)床邊框、外后視鏡和輪眉同樣采用了熏黑化處理,在視覺(jué)上更為統(tǒng)一。從側(cè)面看,新車(chē)的輪轂造型較為吸睛,造型獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)實(shí)際上是考慮到降低風(fēng)阻的需求,低風(fēng)阻輪轂、隱藏式門(mén)把手等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)使得新車(chē)車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.267Cd。
來(lái)到尾部,起亞EV3并未采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)而是采用了造型獨(dú)特的分體式尾燈,增強(qiáng)了整車(chē)的辨識(shí)度。除了線條感較強(qiáng)的尾燈與前大燈組相呼應(yīng),尾部的后保險(xiǎn)杠同樣采用了與前臉類(lèi)似的多邊形格柵裝飾,一前一后增強(qiáng)了新車(chē)在視覺(jué)上的統(tǒng)一效果。
在內(nèi)飾方面,新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格較為簡(jiǎn)約。新車(chē)配備了雙12.3英寸中控屏,內(nèi)置起亞最新一代ccNC車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng),并支持手機(jī)互聯(lián)和整車(chē)OTA升級(jí),同時(shí)也保留了一些物理按鍵,中央扶手可以前后移動(dòng),后排座椅也可以完全折疊。此外,新車(chē)還搭載了起亞最新的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)。極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得新車(chē)內(nèi)部看起來(lái)具有一絲高級(jí)感。值得注意的是,新車(chē)的內(nèi)飾采用了大量的可回收材料,例如新車(chē)儀表盤(pán)由甘蔗制成,不知道車(chē)內(nèi)能不能聞到甘蔗的清甜呢!
在動(dòng)力上,新車(chē)基于E-GMP平臺(tái)打造,采用400V架構(gòu),提供單電機(jī) / 雙電機(jī)兩種版本,可在 31 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充至 80%。其中,單電機(jī)版搭載一臺(tái)最大功率150千瓦,最大扭矩283!っ椎妮敵鲭姍C(jī);雙電機(jī)版動(dòng)力暫未披露。同時(shí),新車(chē)還將擁有58.3kWh以及81.4kWh兩種電池組可選,其中后者在WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)560公里。
總體而言,作為一款小型純電SUV起亞EV3在配置上還是有一定的吸引力的,但是目前新車(chē)暫未公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),價(jià)格是影響汽車(chē)能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素,你認(rèn)為起亞EV3的售價(jià)會(huì)是多少?歡迎評(píng)論區(qū)留言!
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