太平洋科技 出行

智能駕駛火熱普及之際，一位老將卻倒下了。

新年開(kāi)工第四天，縱目科技的員工收到了一則辦公樓封樓通知，當(dāng)天18：00開(kāi)始斷電封樓，700多名員工無(wú)班可上，幾乎是原地離職。

CEO唐銳和高管也集體“消失”，公司高管甚至還瓜分了88萬(wàn)保供款。目前縱目科技總部大樓已經(jīng)空無(wú)一人，即使是管理層也無(wú)法進(jìn)入，一切都是那么不體面。

有管理層認(rèn)為，縱目從明星企業(yè)走到今天這個(gè)局面，最主要的問(wèn)題就出現(xiàn)在唐銳身上。

在此之前，縱目科技也是資本的寵兒，創(chuàng)始人光鮮的履歷以及高達(dá)90億的估值，是行業(yè)公認(rèn)的智駕獨(dú)角獸，如今卻只剩下一地雞毛。

公司封樓、員工集體討薪

“2月8日18:00后，開(kāi)始斷電并封樓，員工可在以上時(shí)間內(nèi)在保安的陪同下，進(jìn)入樓宇把個(gè)人物品取走�！�

這是縱目科技在職員工收到的最后一條通知，雪崩早有跡象，根據(jù)縱目科技員工的爆料，我們梳理了暴雷時(shí)間線：

原本每個(gè)月10日是發(fā)薪日，2024年11月10日當(dāng)天，公司召開(kāi)臨時(shí)全員會(huì)議，單方面宣布發(fā)薪日延期到25號(hào)發(fā)放，承諾的23年年終獎(jiǎng)Q4全額發(fā)放，改為不發(fā)放。

11月25日，公司又召開(kāi)了全員大會(huì)。近千名員工被通知無(wú)法發(fā)放全薪，稅后月薪按封頂1萬(wàn)元發(fā)放，只能保證社保和公積金的正常全額繳納。剩余欠薪部分要等融資到賬后補(bǔ)齊，快則一個(gè)月，慢則兩三個(gè)月。

由于公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效目標(biāo)未達(dá)標(biāo)并處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，2023年績(jī)效獎(jiǎng)金被取消，員工合同約定的13薪則暫緩發(fā)放。

12月17日，縱目科技的部分員工找管理層討要說(shuō)法，迫于壓力，管理層當(dāng)晚召開(kāi)臨時(shí)全員會(huì)議，但沒(méi)有定論，法定的13薪無(wú)限期延后。

今年1月初，縱目科技內(nèi)部傳聞，公司即使無(wú)法全薪，也難以發(fā)放，2024年12月社保公積金遲遲未繳納。為安撫員工，公司1月16日召開(kāi)臨時(shí)會(huì)議，唐銳在會(huì)上承諾春節(jié)前仍會(huì)用客戶回款，發(fā)放1萬(wàn)元最低工資，并繳納去年12月的社保和公積金。

2025年1月23日，縱目科技又一次召開(kāi)全員線下會(huì)議，據(jù)縱目科技內(nèi)部員工表示，“此時(shí)CEO唐銳告知所有員工春節(jié)前融資到賬，發(fā)放所有欠薪�！�

直到1月24日，發(fā)薪日的前一天，也是縱目科技年前的最后一個(gè)工作日。在工作群全體員工的質(zhì)問(wèn)下，唐銳表示節(jié)前明確不會(huì)有新的融資進(jìn)帳，并建議大家可以離職，自行繳納社保。

次日發(fā)薪日，公司仍未給員工交12月份的社保和公積金，也沒(méi)發(fā)工資，沒(méi)有任何說(shuō)明。

直到臨近下班有人在內(nèi)部釘釘全員群發(fā)問(wèn)才出來(lái)回應(yīng)，回應(yīng)內(nèi)容大致是社�？辞闆r，公積金不交了，要交社保的建議自行離職自己繳納。

1月26日下午四點(diǎn)，縱目科技召開(kāi)全體員工會(huì)議，宣布不再發(fā)放工資與繳納社保，正式“停擺”。唐銳沒(méi)有給員工提問(wèn)的機(jī)會(huì)，在會(huì)上發(fā)言10分鐘后就匆匆下線了。當(dāng)時(shí)他還聲稱自己不會(huì)去美國(guó)，要留下來(lái)和兄弟們一起戰(zhàn)斗，但他目前人在國(guó)外，再也沒(méi)來(lái)過(guò)公司。

2月5日，放假回來(lái)的縱目科技員工，沒(méi)有等來(lái)工資，也沒(méi)有等來(lái)解決方案，甚至CEO唐銳在釘釘群開(kāi)始“已讀不回”。

2月8日，縱目科技總部被斷電封樓。

截至今年2月，其在職員工仍有700多名。被欠薪員工中，不乏同時(shí)背負(fù)房租房貸的工程師、孕期中的女同事、還有拿了薪資證明作為“欠條”的離職員工。

除了薪資、社保和公積金之外，甚至有些中層還有自費(fèi)購(gòu)買的二三十萬(wàn)期權(quán)無(wú)法兌現(xiàn)，部分員工海外出差的高額差旅費(fèi)也無(wú)法被報(bào)銷。

因?yàn)楹茈y拿回工資，有員工在脈脈平臺(tái)的相關(guān)內(nèi)容評(píng)論區(qū)刷屏——還我血汗錢。

估值90億，小米也投了

說(shuō)起來(lái)，縱目科技也是自動(dòng)駕駛行業(yè)里的明星企業(yè)了。

創(chuàng)始人唐銳的能力也很強(qiáng)，生于1976年，漢族，美國(guó)國(guó)籍，本碩畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，畢業(yè)后，他先后在北京掌微電子公司、美國(guó)掌微電子公司工作，并做到了核心管理層。

隨后在2013年，創(chuàng)辦縱目科技，專注于環(huán)視輔助駕駛算法和軟件領(lǐng)域。

當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛概念并不火熱，創(chuàng)業(yè)公司也不多，如今回頭去看唐銳的決定，還是有一些先見(jiàn)之明的。

公司剛開(kāi)始做軟件和算法，隨后轉(zhuǎn)向智能駕駛系統(tǒng)，逐漸從一家只提供軟件算法的二級(jí)供應(yīng)商，發(fā)展為推出完整的智能駕駛系統(tǒng)為汽車廠商配套的一級(jí)供應(yīng)商。

官網(wǎng)顯示，上�？偛恐�外，縱目在廈門、重慶、湖州、東陽(yáng)等地還有研發(fā)中心和工廠，在海外有德國(guó)和美國(guó)分公司。

2017年，其發(fā)布了市場(chǎng)上第一個(gè)在停車場(chǎng)的l4級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用：自主代客泊車系統(tǒng)，通過(guò)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在限定區(qū)域（園區(qū)、地上停車場(chǎng)及地下停車場(chǎng)等場(chǎng)景）的自主代客泊車功能。憑借“環(huán)視ADAS+低速L4泊車”的技術(shù)組合，縱目科技在自動(dòng)泊車領(lǐng)域快速崛起。

根據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)，以2022年的銷售收入來(lái)看，縱目科技在中國(guó)內(nèi)地ADAS市場(chǎng)中排名第五，市場(chǎng)份額為1.0%；在自動(dòng)泊車解決方案市場(chǎng)中排名第二，市場(chǎng)份額為4.9%；在APA泊車解決方案市場(chǎng)中排名第一，市場(chǎng)份額為5.6%。

2015年至2022年期間，縱目科技走完了A輪到E輪的融資，總?cè)谫Y額超22億元，估值超90億元。

高通創(chuàng)投、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、電裝投資等產(chǎn)業(yè)資本，重慶兩江資本、上�？苿�(chuàng)等地方國(guó)資都是它的投資方。

3年虧損近16億

本是資本的寵兒，但由于種種原因，縱目科技三次折戟IPO。

2017年，縱目科技首次在新三板市場(chǎng)掛牌，但幾個(gè)月后就匆匆摘牌。2022年11月，轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，2023年9月撤回了IPO申請(qǐng)。

去年3月，縱目科技開(kāi)始向港股遞交IPO申請(qǐng)，由于招股書滿6個(gè)月后未能通過(guò)審核，上市申請(qǐng)于當(dāng)年9月失效。有員工表示，縱目科技始終未能上市，逐漸讓投資人失去了耐心。

更嚴(yán)重的是，縱目自身并沒(méi)有造血能力。

2021年-2023年，縱目科技的營(yíng)業(yè)收入分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元。凈虧損分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元，累計(jì)虧損近16億元。雖說(shuō)營(yíng)收逐年增長(zhǎng)，但凈虧損也在逐漸增長(zhǎng)。

巔峰時(shí)期，賽力斯、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、一汽等都是縱目科技的客戶。但隨著主機(jī)廠趨向于自研，這些大客戶訂單就不斷丟失。

舉個(gè)例子，起初賽力斯問(wèn)界M5/M7的泊車方案原由縱目科技提供，但隨著華為智選模式深入，賽力斯決定全線切換為華為方案，合作隨即就泡湯了。

這種情況出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。根據(jù)縱目科技公布的招股說(shuō)明書，截至2023年，縱目科技的五大客戶分別是理想、賽力斯、長(zhǎng)安、嵐圖和中國(guó)一汽，這些客戶貢獻(xiàn)收入達(dá)到總收入的93%。但目前也就長(zhǎng)安和它還有合作。

對(duì)外，沒(méi)有融資進(jìn)賬，于內(nèi)，客戶不斷流失，賬面持續(xù)虧損。在資金鏈趨于斷裂的危險(xiǎn)中，CEO唐銳卻轉(zhuǎn)身研究起了自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人，這也成為壓垮縱目的最后一根稻草。

內(nèi)部人員稱，2023年，縱目科技投入300人團(tuán)隊(duì)拓展自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人FlashBot業(yè)務(wù)。2024年1月，縱目科技官宣設(shè)立全新子公司蠶叢機(jī)器人，并推出新產(chǎn)品——低速全自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人FlashBot閃電寶。其搭載L4級(jí)智能駕駛能力和104KWh的電容量，可在園區(qū)、停車場(chǎng)等場(chǎng)景，為新能源汽車提供智能充電服務(wù)。

唐銳曾公開(kāi)表示，在自主代客泊車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用之前，該產(chǎn)品將是能夠?qū)⒆灾鞔�客泊車在封閉園區(qū)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的最好產(chǎn)品。但經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)證明，這款產(chǎn)品很難讓縱目快速回本。

縱目?jī)?nèi)部員工稱，蠶叢機(jī)器人2024年的出貨量近千臺(tái)，在國(guó)內(nèi)和海外都拿到了商業(yè)訂單。在去年12月底還拿到了一筆金額數(shù)千萬(wàn)元的新訂單。但是因?yàn)榍捌谘邪l(fā)投入過(guò)大，回本周期慢，并不能解公司當(dāng)前的燃眉之急，反而加速了公司資金鏈的斷裂。

1月28日，在召開(kāi)全員會(huì)的第二天，唐銳更新了一則朋友圈，文案是“生生不息，巳巳如意。”現(xiàn)在看來(lái)，和縱目科技的崩塌形成了強(qiáng)烈的反差，被困在寒冬里的，也只有艱難討薪的員工們。

本文來(lái)源：超電實(shí)驗(yàn)室